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Tronçon Valton/Ripailles : Des Resquilleurs sur la Voie Fermée

8 Avril 2015 - Défi Media Group

Tronçon Valton/Ripailles : Des Resquilleurs sur la Voie Fermée

Alors que le tronçon de route Terre-Rouge/Verdun a été fermé à la circulation depuis le 21 janvier dernier, pour cause de fissures, des automobilistes feraient fi des consignes et continueraient d’emprunter l’embranchement Valton/Ripailles pour se rendre dans le Nord ou dans le Sud. Les autorités affirment que seuls les véhicules autorisés circulent sur cette voie.

Les photos prises par un de nos lecteurs en disent long. Cet automobiliste les a fait parvenir par courrier électronique au ministère des Infrastructures publiques, avec copie au bureau du Premier ministre. « Toutefois, jusqu’ici, déplore-t-il, personne n’a cru bon de revenir vers moi. » 

Le mercredi 21 janvier 2015, vers 18 heures, le ministre des Infrastructures publiques Nando Bodha avait ordonné la fermeture immédiate de cette route entre le rond-point de Ripailles et celui de Valton. Décision prise en raison des fissures qui constituent un danger pour les usagers.  Théoriquement, il est impossible de rallier le Nord au Sud en empruntant cette voie. Du côté du ministère des infrastructures public on assure que le tronçon est strictement fermée à la circulation. Seules les personnes impliquées dans les travaux- ingénieurs, ouvriers et autres techniciens sont autorisés à emprunter cette partie de la route pour gagner le chantier.

Les experts japonais, sollicités pour les travaux de réparation, ont préconisé aux autorités la construction d’une route sur pilotis, ce avec la collaboration de l’ARQ Consulting Engineers. La firme Colas devra suivre les tenants et aboutissants du projet avant de démarrer les travaux. Lors d’un point de presse tenu le 30 janvier dernier, le ministre Nando Bodha a tenu la Road Development Authority et les compagnies Colas et Egis responsables des fissures décelées en début d’année.

« Les fissures notées sont à attribuer à des défauts dans la conception même de cet ouvrage d’envergure (‘Design stage’) ». Des tests menés par Research Water Co. Ltd ont démontré qu’entre 5,50m et 8,50m de la plaque de remblai, il y avait une accumulation d’eau provenant de la montagne toute proche. Grosso modo, la route reposait, en partie, sur une masse d’eau, ce qui rend son support instable et risque de provoquer des glissements de terrain. D’où la fermeture du tronçon pour la sécurité des usagers.

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