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Tuning : It’s All About Attitude...

15 Août 2013 - Défi Media Group

Tuning : It’s All About Attitude...

Habiller sa voiture pour que les personnes se retournent sur son passage. À Maurice comme à l'étranger, le tuning a pris une ampleur considérable. Certains adeptes ne lésinent pas sur les moyens pour changer le look de leur voiture. C'est avant tout une histoire de passion.

«  You are what you drive », dit-on. Nombreux sont les adeptes de tuning qui le confirment. Si la transformation d'une voiture nécessite beaucoup de travail, d'expertise et d'argent, le tuning s'ancre dans les mœurs. Le phénomène touche les jeunes et les moins jeunes. Les femmes commençent à s'y intéresser aussi. 

Ziyaad Jamaldee est un fan du tuning. Pour lui, sa voiture passe avant tout. « Depuis que j'ai acheté ma voiture, je la personnalise. J'essaye de voir comment l'améliorer dans tous les sens », raconte le trentenaire. En effet, c'est en 2006, qu'il a acheté une Honda. Depuis, c'est le grand amour. Il passe son temps à se cultiver sur le tuning et essaye de voir comment modifier davantage sa voiture.

« C'est une sensation unique de rouler une voiture modifiée. Pour cela, il m'a fallu dépenser beaucoup d'argent. J'ai dépensé la bagatelle de Rs 500 000 en achetant toutes sortes de gadgets et d'équipements. Je ne regrette pas un seul instant. C'est le résultat qui compte », indique-t-il. Il a choisi ce qu'il y a de meilleur pour sa voiture.

Idem pour Vikesh Ballgobin. Âgé de 22 ans, il est un adepte de voiture modifiée. Cela fait huit ans que cet étudiant en Management au Charles-Telfair Institute se passionne pour le tuning. « Quand j’avais 16 ans, j’ai modifié la voiture de ma maman. Lorsque j'ai acheté ma voiture, une Suzuki Swift à 18 ans, c'est devenu une véritable passion », explique-t-il. 

Pour personnaliser sa voiture, le jeune homme a mis la main à la poche. Propriétaire de trois voitures, il passe la majeure partie de son temps à les habiller. « C'est un monde qui est en constante évolution. Il faut donc être au courant des nouvelles tendances », soutient Vikesh Ballgobin. Sa dernière acquisition est une sonorisation qui lui a coûté Rs 60 000. 

Certains fans du tuning, ne manquent pas de montrer au grand public les capacités de leurs bolides. C'est le cas de Belal Oozeer. Cela fait six ans que ce chauffeur de taxi s'intéresse à ce domaine. « J'ai eu la chance de travailler dans un garage au Japon. De retour au pays, j'ai essayé de mettre mes connaissances en pratique. C'est un plaisir de modifier sa voiture. Cela demande beaucoup de patience », déclare-t-il. 

Toutefois, il déplore le fait qu'il n'y a pas de circuits à Maurice où les adeptes de tuning pourraient faire admirer leurs voitures modifiées. Même s'il n'y a pas beaucoup de femmes « tuneuses », la gent féminine commence à s’y mettre. Dans la modification des voitures, les ‘tuneuses’ investissent comme les hommes. 

Il faut faire ressortir que le tuning reste avant tout une question d'attitude. Les adeptes, dépendant de leurs choix et de leurs goûts, personnalisent leurs voitures pour les rendre plus attirantes en sus d'être performantes. 

Conseils pratiques 
L'entretien d'une voiture coûte parfois cher. Pour les voitures modifiées, il faut faire plus attention. Ainsi, il y a quelques trucs que l’on peut faire pour éviter de dépenser trop de sous. Pour cela, il suffit de bien entretenir sa voiture. Au quotidien, des vérifications simples, telles que le gonflage des pneus, le changement des ampoules, la vérification des niveaux, le remplacement des balais des essuie-glaces... Même si une personne ne s’y connaît pas vraiment en automobile, ces simples gestes peuvent l'aider à faire des économies.

Jamais sans ma voiture...
C’est une femme qui affectionne particulièrement les voitures. Aziza Moraby (photo) est la preuve que bien que le monde du tuning soit prédominé par les hommes, la femme y a sa place. Pour elle, c'est même un challenge. Aussi atypique que cela puisse paraître, entre les bolides et cette directrice d'une société offshore, c'est une vraie histoire d'amour. 

Issue d'une famille de deux enfants, le père d'Aziza Moraby, Hassam a un commerce à Curepipe. Ce dernier a été fasciné par les voitures. « On avait toujours eu de belles voitures à la maison. Même avant ma naissance, papa  avait des voitures neuves », raconte Aziza Moraby. C'est sans surprise qu'elle a un faible pour les voitures. Elle possède deux voitures, une Subaru WRX STI et un Renault Megane RS Coupe qu'elle vient d'acheter. 

Aziza Moraby a entrepris ses études primaires et secondaires au Couvent de Lorette de Curepipe. Membre associé de l’Institute of Chartered Secretaries and Administrators  (ICSA) et membre de la Society of Trust and Estate Practitioners (STEP), elle est directrice depuis quatre ans d’une société Offshore qui se trouve à Rivière-Noire. Bien que son emploi du temps soit chargé, elle trouve toujours un moment pour s'adonner à sa passion pour le tuning.

Loisir et passion
« Ma passion pour le tuning remonte à plus de dix ans, lorsque j’ai acheté ma première Subaru Impreza 2L turbo.  Cette passion ne cesse de grandir avec toutes les modifications et autres accessoires que je peux installer dans les voitures », poursuit notre interlocutrice. Pour elle, le tuning et la modification des voitures représentent un loisir et une passion. 
Par ailleurs, Aziza Moraby souligne qu’elle modifie ses voitures pour les rendre, dans les moindres détails, plus belles et plus performantes. « C'est un passe-temps peu commun pour une femme, vous me direz.  Pour moi, le tuning n’est pas réservé aux hommes », lance-t-elle. Elle se souvient toujours de la première modification sur sa voiture même si cela remonte à une dizaine d'années. 

« Ce n’est pas parce qu’on a la même passion que les hommes, que nous sommes des garçons manqués. Moi, ce qui me plait, c’est la beauté de la voiture en général », avance notre interlocutrice. Aziza Moraby dit qu'elle est même bien accueillie dans le monde du tuning. Pour être « in », elle se documente beaucoup sur les voitures, les modifications, les performances et les nouveautés. Elle souligne qu'il y a également beaucoup de partage avec les passionnés du tuning. 

Cependant, en raison de l'attention exagérée des médias et de leur tendance à généraliser quelques mauvais exemples, elle est d'avis que le public croit que tous les propriétaires de coupé à profil surbaissé et aux multiples ajouts esthétiques font partie d'une culture underground où le danger est roi. « Dès que vous conduisez un bolide compact à l'allure sport, vous êtes surveillé. Les policiers ne peuvent garder un œil sur tout le monde, ce qui explique qu'ils s'attardent aux conducteurs dont la voiture a l'air agressif », estime la directrice de société. 

Tuning shows
Notre interlocutrice soutient aussi qu'elle participe aux grands tunings shows. Et pour elle, c'est toujours avec le même plaisir qu'elle admire ces bolides. Elle dépense de fortes sommes pour ses voitures. « Les modifications que j’ai faites sont surtout pour le contrôle et la sécurité. Par exemple, j’ai investi dans le freinage, des pneus, des amortisseurs, des harnais,  etc.  On peut dépenser plusieurs fois le prix du véhicule pour le rendre plus performant. Moi je ne compte plus ! », dit-elle fièrement.  

Si aujourd'hui de plus en plus de femmes s'intéressent aux voitures, Aziza Moraby est d'avis que nul ne peut le leur reprocher cela. Surtout que les constructeurs font tout pour les séduire avec des voitures telles que la mini. Pour elle, on ne peut pas dire que ces femmes qui aiment leur voiture sont des garçons manqués, car les véhicules sont de plus en plus adaptés à la gent féminine. 

Quand on aime, on ne compte pas !
Il existe un large choix de jantes, de kits de carrosserie, d'accessoires tuning et racing, d’échappements, de sièges baquets carrosserie, de pneus, de sonorisation, de vitres teintées, d’échappement et de suspensions. À Maurice, il y a plusieurs magasins spécialisés dans la vente de produits pour la modification des voitures. Bien que le tuning peut coûter les yeux de la tête, les adeptes veulent rendre uniques leurs voitures. 

C'est quoi le tuning ? À cette question, Ibrahim Ballgobin, directeur de Pro-Tuning, affirme que cela concerne la modification extérieure et intérieure, ainsi que la performance d'une voiture. « Le tuning a différentes facettes. Il y a plusieurs craze. C'est aux propriétaires qui se soucient du look de leurs voitures de décider de ce qu'ils veulent », déclare ce dernier.  

Zabeer Korimbocus, Managing Director d'Autostar, est d'avis que le tuning pris une ampleur extraordinaire. « Auparavant cela ne concernait que les BMW ou les Mercedes. Aujourd'hui ce n'est plus le cas. Le tuning touche toutes les voitures », fait-il ressortir. De jour en jour, les innovations, accompagnées d'une dose de créativité se suivent. « Les idées ne manquent pas et tout le monde peut trouver son bonheur. Chaque personne a un budget différent. Mais pour suivre les tendances, faire une folie est permise de temps en temps », lance Zabeer Korimbocus. 

Questions à Virginie Bissessur Corsini, psychologue clinicienne : « Le tuning est un phénomène culturel »
> Pourquoi le tuning est-il prisé par les jeunes ?
Le tuning ne s’adresse pas qu’aux jeunes, c’est un phénomène qui existe depuis la démocratisation de la voiture comme moyen de déplacement au quotidien. Cependant, au début l’objectif était d’obtenir une meilleure performance de la voiture, aujourd’hui l’apparence compte plus que la performance. Les personnes de tout âge sont concernées. De plus en plus d’options permettent d’obtenir une voiture unique qui ne ressemble pas à celle de son voisin, moyennant bien sûr les finances. Par contre, il est vrai que le type de personnalisation des jeunes est plus voyant et fait référence à des représentations plus ostentatoires (couleurs criardes, flammes, néons…). Le phénomène est plus visible chez eux.

> Une voiture reflète-t-elle la personnalité d'une personne ?

Une voiture n’est pas qu’un moyen de transport, c'est également un objet culturel et psychologique, associé à l’ego. Les voitures sont perçues comme des extensions de nous-mêmes. Elles nous offrent un moyen d'exercer un contrôle direct sur notre environnement et sur les autres. Quand nous entrons dans notre voiture,  nous l'utilisons comme un exutoire permettant de gagner un sentiment de contrôle, de maîtrise sur ce qui se passe autour de nous. Les voitures sont puissantes et obéissantes. Elles répondent instantanément et de façon gratifiante à nos commandes, nous apportant un sentiment de bien-être découlant de la prise de pouvoir sur l'environnement. La façon dont va s’exprimer cette relation au contrôle se fait en fonction de chaque personne et de comment elle se représente ce rapport à la puissance. 

> Est-ce que cela démontre le bien-être ou mal-être d’une personne ?

Cela démontre plutôt comment la société canalise une forme d’agressivité, et c’est un phénomène culturel qui est une négociation dans un groupe sur les codes de l’expression de cette agressivité. D’ailleurs, chaque culture a sa façon de conduire et des consensus sur ce qu’elle tolère ou non comme comportement.

Les conducteurs éprouvent de l’agressivité quand ils sont frustrés dans leur envie de contrôle, c’est-à-dire quand ils perdent ce sentiment de maîtrise par exemple quand on leur grille la priorité ou quand on les dépasse. Cette frustration crée des émotions et le conducteur se retrouve devant un choix : laisser passer l’émotion désagréable ou alors réagir pour exprimer la frustration. Finalement, le comportement au volant dit quelque chose de la société dans laquelle on vit et dit quelque chose sur la capacité d’un individu à gérer ses émotions. 

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