Un extrême à l’opposé duquel se positionne la création présentée par l’atelier MotoRelic, avec sa Kawasaki KZ1000 de 1978. Une préparation qui met la simplicité au service de l’élégance.
Le monde de la customisation moto a ceci de passionnant, qu’on y trouve de tout. Des orgies de métal, des hommages au monde automobile, un croisement entre un bobber et café-racer post-apocalyptique avec le retour d’une Yamaha MT-01 plus énervée que jamais, une BMW revue façon art déco, une moto en bois, etc., les préparations motos qui affluent du monde entier ont parfois tendance à surjouer la transformation et à tomber dans la surenchère.
Un procès que l’on ne peut certainement pas faire à l’atelier MotoRelic pour son travail réalisé à partir d’une Kawasaki KZ1000 de 1978. Contactée par un client du Colorado (États-Unis), l’équipe de MotoRelic a eu la bonne idée de conserver le style classique de la moto d’origine. Si le réservoir provient d’une Royal Enfield Continental GT, il a été recourbé pour s’insérer avec justesse sur la KZ. Les carénages latéraux sont quant à eux issus d’autres modèles de la gamme Kawa et également réajustés.
MotoRelic s’est ensuite concentré sur l’élégante selle en cuir et sur la boucle arrière retravaillée en appuyant le côté rétro de la moto. En relevant l’arrière de la moto et en abaissant la fourche, l’atelier de customisation a ainsi accentué la position de conduite vers l’avant.
Un mini speedo MotoGadget, des pneus Continental et des poignées Biltwell complètent le style de la moto, pour un rendu tout en élégance et en simplicité sublimé par une peinture rouge façon Ford Raptor.
Seule déception pour l’atelier MotoRelic, le fait d’avoir dû envoyer la moto sans pouvoir voir la tête du propriétaire lorsqu’il a découvert son deux-roues ainsi transformé.
