Toutefois, si pour certains elle venait à manquer de chevaux, TTS Performance propose un kit Turbo qui permet de quasiment doubler la puissance de la moto. Attention les yeux.
Suzuki Hayabusa de 2008 à 2018 ou Suzuki GSX-1300 R Hayabusa de dernière génération, les kits développés par TTS Performance s’adaptent sur les différents modèles pour les booster, avec un système turbo Rotrex C30-94 dont la principale caractéristique est de tourner dans un sens anti-horaire.
Boostées par le kit de TTS Performance, les Suzuki Hayabusa atteignent une puissance maximale de 400 chevaux, limitée à 360 chevaux par la législation. Car oui, les kits Gen 2 (Hayabusa 2008/2018) et Gen 3 (Hayabusa à partir de 2021), sont homologués pour un usage sur route en toute légalité.
Contrairement à de nombreux turbocompresseurs, le C30-94 délivre une puissance linéaire, ce qui permet au pilote d’accélérer fort sans perdre le contrôle de la moto. Principalement développé pour tirer des bouts droits façon dragster, le kit est également utilisable sur route. Trois configurations de puissance sont ainsi proposées : une puissance progressive, une puissance maxi sur tous les régimes et une puissance bridée prédéterminée.
Si les modifications sont finalement assez peu nombreuses, les injecteurs et la pompe à essence ont tout de même bénéficié d’un petit coup de boost, tout comme le joint de culasse d’origine et la chaîne de transmission secondaire, qui ont été remplacés.
Bien intégré à la moto, le kit TTS Performance se place du côté gauche de l’Hayabusa et se fait, il est vrai, assez discret, contrairement à certains turbos.
Fabriqué à la commande à Silverstone, au Royaume-Uni, avec seulement deux mois de délai, le tarif des kits Gen 2 et Gen 3 est identique : 4 500 €.
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