Alpine A390 : premières images du futur SUV électrique Alpine prévu en 2025

C’est désormais une tradition bien ancrée chez Alpine, les concept-car préfigurant les futurs modèles de série portent le suffixe _β (beta). Ainsi après l’Alpine A290_β devenue Alpine A290 de série, la Renault 5 Electrique en survêtement qui a d’ailleurs pris son premier bain de foule cette semaine au Mondial de l’Auto à Paris, la marque au A fléché a enchaîné, là encore, au parc des expositions de la porte de Versailles dans le quinzième arrondissement de la capitale avec le prototype Alpine A390_β.

Il se transformera courant 2025 en Alpine A390 lequel endossera le rôle du premier SUV de la marque. Même si cette dernière se plait plutôt à l’affubler du sobriquet markéting de "Sport Fastback" car sa ligne de toit très basse et sa poupe effilée n’ont en effet rien avoir avec celle cubique d’un véhicule de loisirs dédié aux familles. Ce véhicule partageant ses soubassements techniques avec le Renault Scénic et le Nissan Ariya joue, il est vrai une tout autre partition avec le but avoué de séduire la clientèle du nouveau Porsche Macan lui aussi converti à l’électrique.

Mais plutôt que de cogiter à qui l’Alpine A390 de série chipera-t-il des clients focalisons nous sur sa plastique. Découlant fortement du prototype du Mondial de Paris, il reposera sur des jantes d’un diamètre un peu moins spectaculaire ce que devrait aussi abaisser un peu sa stature. Des poignées de portes affleurantes dans la veine de celle du Renault Scénic E-Tech apparaitront tandis que les ouvrants postérieurs retrouveront une cinématique traditionnelle et la structure de caisse un pied milieu indispensable pour assurer la rigidité de l’ensemble. Tandis qu’une paire de rétroviseurs remplacera les caméras qui n’ont jamais vraiment convaincu lors des rares tentatives de mise en production. Sur ce point les Lexus ES et Audi E-tron devenu lors que de son restylage Audi Q8 e-tron qui se voulaient être les chantres de cette technologie peuvent en témoigner.

Des arrêtes dangereuses ont été ôtées

Selon nos informations, le museau aérodynamique du prototype Alpine A390_β sera conservé avec un flux d’air entrant entre le lettrage lumineux Alpine et le bandeau horizontal et sortant sur le dessus du capot. En revanche, la barrette longitudinale scindant en deux ce même capot passera à la trappe n’étant pas en conformité avec les normes anticollisions envers les piétons comme les cyclistes. Elle eût été bien trop tranchante. Dans la même veine et pour les mêmes raisons sécuritaires l’épine dorsale partageant dans le sens de longueur du véhicule la lunette arrière et même l’habitacle juste en dessous restera l’apanage du show car.

Enfin, à la manière du concept Renault Scénic Vision pour lequel les designers intérieurs avaient eu carte blanche et s’en étaient donné à cœur joie, le mobilier spectaculaire de l’A390_β sera jeté aux orties. La version de série disposera de quatre places traditionnelles avec une sellerie de couleur homogène entre les places avant et arrière. L’Alpine A390 lancé en 2025 disposera à l’instar de sa petite sœur A290 d’un volant technologique avec des molettes inspirées par la compétition.