Alpine : nouvelle gamme électrique, écurie de F1 et label sportif de Renault

Le Losange a annoncé son plan de bataille pour l'avenir au cours de l'évènement digital Renaulution, avec une place de choix pour la marque Alpine. Depuis l'arrivée de Luca de Meo à la tête de Renault il y a tout juste un an, la marque change de stratégie et mise à fond sur l'électrification. C'est à Laurent Rossi, nouveau patron d'Alpine après le départ de Cyril Abiteboul, qu'incombera la tâche de porter la marque sportive vers son renouveau sans moteurs thermiques.

Une gamme 100 % électrique
La principale nouveauté est qu'Alpine va enfin avoir droit à une gamme complète et que tous les futurs modèles de la marque seront 100 % électrique. Pour l'instant uniquement constitué de la berlinette A110, le catalogue Alpine va évoluer avec l'apparition d'une citadine sportive (segment B), d'un SUV compact sportif (segment C), puis d'un coupé pour remplacer l'A110.

La citadine pourrait être une version sportive de la future Renault 5 électrique préfigurée par le concept éponyme. La signature lumineuse avec des phares carrés n'est en tout cas pas sans rappeler la R5 Turbo d'époque. Sans entrer dans les détails, Alpine précise que la citadine sera construite sur la plate-forme modulable CMF EV de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi.

C'est également sur cette dernière que reposera le SUV. Alpine parle de « crossover », ce qui peut faire référence à une berline surélevée plutôt qu'un pur SUV, mais il faudra attendre de le découvrir pour en être certain. C'est en tout cas avec ce modèle que la marque française devrait connaître un décollage de ses ventes. L'objectif avoué est d'atteindre le seuil de rentabilité dès 2025, ce qui signifie qu'Alpine va devoir rapidement sortir un ou deux modèles pour venir étoffer sa gamme.

Partenariat avec Lotus
En revanche, la remplaçante de l'A110 sera pour sa part développée conjointement avec Lotus, qui a déjà pris de l'avance dans la course à l'électrification avec son hypercar Evija. La Française ne sera en aucun cas un monstre de 2 000 ch comme l'Anglaise, mais la collaboration entre les deux marques est un symbole fort et une bonne nouvelle pour le petit monde des sportives électriques : Alpine comme Lotus font du poids leur ennemi juré, ce qui n'est pas une mince affaire quand il s'agit de concevoir une auto qui fonctionne sur batteries. Gageons que ce partenariat saura conserver l'esprit Alpine originel sans trop le dénaturer.

Mais attention à ne pas crier victoire trop vite. Pour mémoire, Renault avait déjà annoncé une collaboration avec le petit constructeur de voiture de sport Caterham pour la genèse de l'actuelle A110, une alliance qui avait duré moins de deux ans avant de tomber à l'eau. Reste maintenant à voir si le tandem Alpine-Lotus sera plus solide.

Alpine, seul label sportif de Renault
La marque de Dieppe a en quelque sorte connu une promotion, puisque son positionnement est désormais bien plus clair : Alpine devient le seul label sportif du groupe. Renault Sport disparait donc purement et simplement du catalogue, ce qui signifie qu'il n'y aura pas de descendantes directes aux Mégane 4 R.S. et Clio 4 R.S. Il n'est pas impossible que Renault garde des finitions à évocation sportive, comme la griffe RS Line existante sur la Clio 5, mais pour les modèles épicés, c'est vers le blason Alpine qu'il faudra se tourner.

Même combat pour le sport automobile, qui portera lui aussi désormais les couleurs d'Alpine. Il s'agit plus d'une nouvelle identité visuelle, puisque le fond sera assuré par les mêmes équipes qu'auparavant, mais cela signifie quand même que le nom Alpine apparaîtra pour la première fois en Formule 1. On découvre par la même occasion la première livrée bleu-blanc-rouge sur la nouvelle A521, qui fait écho au drapeau français mais aussi anglais. C'est en effet à Enstone, Outre-Manche, que sont basés les quartiers de l'équipe de F1. Pour rappel, la marque française s'est illustrée en rallye au début des années 70 et a remporté les 24H du Mans en 1978, avec l'A442B.