Mercedes fait partie de ces constructeurs qui visent le 100 % électrique dans les concessions d’ici la fin de la décennie, en Europe. Pour y parvenir, l’entreprise originaire de Stuttgart prévoit plus de 40 milliards d’euros d’investissements étalés sur plusieurs années afin de lancer de nouveaux développements, et de convertir des usines qui vont probablement perdre de la main d’œuvre au passage (la voiture électrique nécessitant bien moins de pièces détachées qu’un modèle thermique). Cette transition majeure dans l’histoire de Mercedes ne sera pas sans conséquence pour la branche AMG qui fera elle aussi sa mue à base d’électrons. C'est d'ailleurs déjà le cas avec l'arrivée des premières hybrides rechargeables. Nous ne connaissons pas encore la date de sortie du thermique pour AMG, mais si Affalterbach suit la logique de la maison mère, les moteurs à combustion ne tiendront pas sur le très long terme en Europe.
D’ailleurs, le patron de Mercedes-Benz Cars, Ola Kallenius, a fait une petite surprise aux journalistes à l’occasion du sommet sur le futur de l’automobile, organisé par le Financial Times. Le PDG a présenté un premier croquis d’un concept que l’on découvrira le 19 mai prochain.
La première Mercedes AMG électrique… ou presque
Ce concept préfigure la toute première AMG électrique, qui sera lancée dès le début de la seconde moitié de la décennie. Les ingénieurs ont donc encore du temps pour développer le produit, même s’il ne sera pas réellement inédit : souvenez-vous de la SLS Electric Drive. Confidentielle, certes, mais c’est bien elle la première AMG électrique.
La suite s’annonce bien plus intense. Le profil du concept ne ressemble en rien aux AMG que l’on connaît aujourd’hui : le capot est très court et plutôt plongeant, et la poupe s’allonge avec un porte à faux marqué. Ce qui ne sera pas sans rappeler… la Mercedes EQXX. Le constructeur allemand avait bien annoncé que ce laboratoire roulant servirait à de futurs produits, et il se pourrait bien qu’AMG en profite.
AMG va d’ailleurs bénéficier d’une version spécifique de la plateforme des futures électriques Mercedes, l’AMG.EA. Laquelle devrait justement être à l’origine de cette nouveauté particulièrement intéressante, qui pourrait malgré tout rebuter ceux qui ne jurent que par le V8.
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