Audi Q2 : et si le SUV urbain premium passait finalement au tout électrique en 2023 ?

Petit retournement de situation. Alors que les jours de l'Audi Q2 semblaient comptés, c'était en tout cas ce qu'avait mis en avant le média allemand Handelsblatt en tout début d'année, la marque aux Anneaux n'aurait pas l'intention de quitter le segment qu'il occupe aujourd'hui. Peut-être fallait-il comprendre que le SUV n'allait pas être renouvelé tel quel en fait. C'est qu'un document officiel que se sont procurés nos confrères espagnols de motor.es montre bien qu'un SUV urbain 100 % électrique est prévu courant 2023. Pas de doute, il s'agit d'un remplaçant zéro émission pour le Q2.

Sur la même plate-forme que le prochain Porsche Macan électrique
Autre surprise, ce modèle ne reposerait pas sur la même base technique que le plus grand Q4 e-tron, qui est la même que celle des Volkswagen ID.3 ou Skoda Enyaq. Non, il est précisé que c'est la plate-forme PPE qu'il va utiliser, celle que va inaugurer l'A6 e-tron zéro émission qui sera dévoilée dans sa version définitive vers la fin de l'année. Autre modèle qui en profitera, le Porsche Macan 100 % électrique qu'on voit apparaître sur le document et qui sera donc présenté un peu plus tôt que le remplaçant à pile du Q2. En d'autres termes, des modèles plutôt encombrants. On n'imaginait pas forcément qu'un si petit modèle puisse l'adopter à son tour.

Vraiment une surprise ?
Autant dire qu'on imaginait difficilement le constructeur de Stuttgart laisser le champ libre à ses principaux concurrents. BMW par l'intermédiaire de Mini sera toujours présent sur le segment des SUV urbains premium avec son Countryman, lequel va justement passer le flambeau à une nouvelle génération en 2023, comme le Q2. Et, contrairement à la présente mouture, la prochaine profitera d'une variante zéro émission. Logique, elle va partager sa plate-forme avec le nouvel X1. Et il s'avère que ce dernier existe en tout électrique, il s'appelle dans ce cas précis iX1. La marque Mercedes est également présente dans cette catégorie -mais c'est nouveau- grâce à Smart et à son tout nouveau modèle, le #1. Un modèle qu'on connaît déjà, plutôt compact (4,27 m de long, 6 cm de plus que l'actuel Q2), doté d'une batterie de 66 kWh bruts qui alimente un moteur électrique de 272 ch et 343 Nm de couple (en attendant une version plus sportive), plutôt chic, bref un concurrent idéal.

Et puis, pour finir, la marque d'Ingoldstadt a annoncé il y a peu de temps de cela qu'elle avait pour projet de ne plus lancer que des véhicules zéro émission à compter de 2026. Un Audi Q2 e-tron (c'est le nom qu'il devrait prendre) aurait une belle carte à jouer. En tout cas, le modèle qui est toujours au catalogue survole la catégorie par ses immatriculations. Il eût été dommage de s'arrêter en si bon chemin !