BMW CE 04 : découvrez le nouveau scooter électrique BMW

Régulièrement mis à jour depuis, le C Evolution va laisser sa place dans les concessions BMW à un nouveau venu dès le début de l’année 2022. Présentation du dernier né, le scooter électrique BMW CE 04.

Présenté comme une « Révolution silencieuse », le nouveau scooter électrique de BMW entend rapidement marquer de son empreinte la mobilité urbaine des années 2020. Pour BMW, le CE 04 est un nouveau chapitre dans l’électrification de la gamme. Un modèle appelé à succéder au très populaire C Evolution.

Avec sa propulsion électrique, son design tourné vers l'avenir et ses solutions de connectivité innovantes, le nouveau scooter électrique BMW entend séduire une large clientèle de citadins.

Le BMW CE 04 est pour cela doté d’un moteur électrique proposant une puissance maximale de 31 kW, soit 42 chevaux. Une puissance qui lui permet d’avaler le 0 à 50 km/h en seulement 2,6 secondes. À noter qu’une version moins puissante est également disponible, limitée à 23 kW (31 chevaux). La vitesse maximale des deux versions est de 120 km/h.

Le nouveau scooter BMW CE 04 dispose également de batteries de 60,6 Ah (8,9 kWh), offrant une autonomie d'environ 130 kilomètres (version à puissance réduite : 100 km). Cela permet de rouler au quotidien en milieu urbain et autorise quelques balades le week-end en toute tranquillité d'esprit.

Le BMW CE 04 est équipé d'un moteur électrique à aimant permanent monté dans le cadre, entre la batterie et la roue arrière. La batterie lithium-ion est chargée à l'aide du dispositif de charge intégré, soit sur une prise domestique ordinaire, une wallbox, ou une station de charge publique. Lorsque la batterie est complètement déchargée, le temps de charge est de 4 heures et 20 minutes. Avec le chargeur rapide, disponible en option, avec une puissance allant jusqu'à 6,9 kW (2,3 kW pour le standard), le temps de charge est réduit à seulement 1 heure et 40 minutes lorsque la batterie est complètement à plat. Si le niveau de la batterie n'est que de 20 % et que la batterie est chargée à 80 %, le temps de charge est réduit à seulement 45 minutes avec le chargeur rapide en option.

Pour assurer la stabilité du scooter, on retrouve un contrôle de traction DTC (Dynamic Traction Control) et l’ASC (Contrôle automatique de la stabilité). L'ASC limite le couple moteur par rapport au patinage des roues arrière. Le contrôle dynamique de la traction (DTC), disponible en option, offre une sécurité de conduite encore plus grande et permet des accélérations encore plus sûres. Pour plus de confort, le CE 04 dispose également d’une marche arrière, qui permet de réaliser plus facilement les manœuvres à basse vitesse. Trois modes de conduite sont également disponibles : ECO, Rain et Road. Un mode Dynamic est aussi disponible en option.

Le nouveau BMW CE 04 est équipé de pneus aux dimensions généreuses, avec 120/70 R15 67H à l'avant et 160/60 R15 56H à l'arrière, et d’un système ABS Bosch 9.3 à deux canaux de dernière génération (ABS Pro disponible en option avec ABS en virage). À l'avant, un système de freinage à double disque d'un diamètre de 265 millimètres et deux étriers fixes à 4 pistons assurent une décélération puissante, tandis qu’à l'arrière, il y a un système à disque unique, également d'un diamètre de 265 millimètres et un étrier flottant à un piston. Le frein de stationnement standard est également activé automatiquement lorsque la béquille latérale est dépliée.

Technologique dans sa conception, le scooter électrique BMW l’est également dans sa dotation avec un écran TFT de 10,25 pouces (Full HD 1920 x 720 pixels) avec navigation intégrée. Recouvert de verre trempé, il s’avère particulièrement robuste. Antireflet, il est également protégé des salissures et rayures par un revêtement anti-traces.

L'affichage alternatif de l'écran partagé permet à plusieurs fonctions d'être affichées simultanément. L'écran principal, « Pure Ride Screen », affiche le compteur de vitesse ainsi que les fonctions de base et le menu de sélection. La carte de navigation est également affichée si la navigation est active via l'application BMW Motorrad Connected. L'écran offre également de nombreuses informations supplémentaires comme l'état de charge de la batterie (SOC = State of Charge). En plus de la connectivité standard et de la carte de navigation affichée à l'écran, le BMW CE 04 propose également la téléphonie avec connexion smartphone. Un smartphone peut être rangé en toute sécurité dans un compartiment de rangement sur le côté intérieur gauche, protégé des projections d'eau et ventilé, et sa batterie peut être chargée via une connexion USB. Un courant de charge jusqu'à 1,5 A (capacité de charge jusqu'à 12 W) est disponible sur la prise USB-C située dans le compartiment de rangement, ce qui permet également une charge rapide selon le type de smartphone.

Équipé d’un éclairage full LED, le scooter électrique BMW propose également en option l’Adaptative Headlight Pro. Une option qui offre au pilote un éclairage amélioré de la route dans les virages pour une conduite encore plus sûre la nuit. Le feu de virage adaptatif fonctionne en allumant des éléments LED supplémentaires dans le phare principal qui sont équipés de leurs propres réflecteurs, en fonction de l'angle d'inclinaison.

Pour garantir une assistance la plus rapide possible en cas d'accident ou dans des situations d'urgence et de danger, BMW Motorrad a développé un système eCall : « Appel d'urgence intelligent », qui vise à obtenir de l'aide sur les lieux de l'incident le plus rapidement possible. Ce système est disponible en option.

La carrosserie basse et allongée et la partie avant montante en diagonale forment une silhouette moderne et épurée. Dans le même temps, la batterie à plat dans le soubassement offre une nouvelle liberté, comme la solution de rangement à charnière latérale et éclairée avec déverrouillage d'urgence, permettant au cycliste d'accéder facilement au casque ainsi qu'au câble de charge. Comme le compartiment de rangement à l'avant de la zone des jambes, cet espace de rangement peut même être atteint depuis une position assise si nécessaire, une grande première pour un scooter.

L’allègement de la partie arrière, très mince, est également renforcé par le choix de placer le support de plaque d’immatriculation sur le bras oscillant.