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Chauffeur De Taxi : Entre Risques Et Périls

6 December 2012 - Défi Media Group

Chauffeur De Taxi : Entre Risques Et Périls

Les chauffeurs de taxi sont souvent confrontés à de multiples dangers. Ils sont la cible des malfrats. Certains y ont même laissé la vie en voulant défendre ce qui leur appartient. Néanmoins beaucoup veulent encore tenter l’aventure malgré les risques que comporte ce travail... Incursion.

Les cas d’agression sur les chauffeurs de taxi sont fréquents. La dernière en date remonte au 12 novembre dernier. Moham­mud Zabinoullah Junglee, 40 ans, aurait pu y laisser la vie. Il est 19 h 30 quand ce chauffeur de taxi, qui opère dans un quartier de la capitale, est accosté par un homme accompagné d’une femme. Après avoir négocié une course pour Vallée-des-Prêtres, l’individu lui fait comprendre qu’il doit le conduire à « Karo Kaliptis ».  Ce que le chauffeur refuse catégoriquement. Pris de colère, l’individu lui inflige un coup de poing avant de lui taillader le visage avec un cutter.

Cette énième agression sur un chauffeur de taxi met au jour l’insécurité à laquelle font face ces derniers dans le cadre de leur travail. Dans le passé, il y a eu des cas similaires mais les choses semblent aller de mal en pis. En 2010, un chauffeur de taxi est agressé par trois malfrats à Cité Vallijee. Ces derniers, après l’avoir blessé à l’aide d’arme blanche, sont repartis avec sa voiture. La même année, un autre chauffeur est agressé par deux individus à Albion alors qu’il les avait pris dans son taxi.

En juillet 2011, Lindsay Louis, 51 ans, chauffeur de taxi de la capitale, rencontre deux jeunes hommes à la Gare du Nord. Ils lui demandent de les déposer à Bois-Marchand. Sur place, les deux jeunes hommes lui demandent d’entrer dans une impasse. Avant de descendre, ils le menacent à l'arme blanche. « Coup li enn fois », aurait lancé l’un d'eux, avant de voler la somme de Rs 150 et son téléphone portable.

Pour le président de l’Association des chauffeurs de taxi, Raffick Bahadoor, les taximen doivent toujours rester sur leur garde pour éviter tout dérapage. « Un homme avertit en vaut deux. Si les chauffeurs de taxi prennent les précautions nécessaires et restent vigilants, bien des malheurs seront évités », dit-il.

Selon notre interlocuteur, il y a des signes qui distinguent les passagers ordinaires de ceux qui veulent du mal au chauffeur. « Un passager discute toujours avec le conducteur. S’il est silencieux, c’est qu’il y a anguille sous roche. Le chauffeur doit constamment avoir l’oeil sur ses passagers et les faire descendre s’il ne se sent pas en sécurité », poursuit-il.

D’un autre côté, Raffick Bahadoor souhaite que les autorités s’engagent à donner des cours aux chauffeurs de taxi. « Un chauffeur qui a été préparé à l’avance, connaît ses droits et saura quoi faire en cas de détresse. Les chauffeurs doivent être entraînés à se défendre.

Le cours ne doit cependant pas être axé seulement sur la sécurité des chauffeurs. On doit faire leur éducation et leur expliquer comment aborder les gens, comment parler poliment. Certains chauffeurs sont mal vêtus, ils mangent et conduisent en même temps, leur taxi est sale, ils disent même des jurons en présence des passagers. Le gouvernement met beaucoup d’accent sur le tourisme, les chauffeurs de taxi sont parmi ceux qui travaillent en contact direct avec les touristes et des fois, leur service laisse à désirer », dit-il.

Waida Hilybocus, une femme au volant du taxi

Si devenir chauffeur de taxi intéresse de moins en moins, Waida Hilybocus est de celles que le métier n’effraie pas. Cependant, elle estime que c’est quand même un travail dangereux. « Il faut faire très attention. Généralement, je ne prends que des gens que je connais. S’il m’arrive d’accepter de faire une course pour un étranger, il doit être quelqu’un que l’on m’a recommandé au préalable. Sinon c’est mon fils, âgé de 25 ans, qui prend le volant le soir, si le client ne m’est pas familier », dit-elle.

Cela fait trois ans déjà que Waida Hilybocus sillonne les routes. Si elle est basée à Port-Louis, ses destinations sont variées. « Je prends généralement les femmes, les enfants, les vieilles personnes et les écoliers de la maternelle. C’est moins dangereux », dit-elle. Son époux était, lui aussi, chauffeur de taxi. C’est suite au décès de celui-ci que Waida Hilybocus intègre le métier. « Je dirigeais une entreprise de remorquage et c’est un autre chauffeur qui conduisait le taxi de mon défunt époux. Quand il a arrêté de travailler, toute ma famille m’a encouragée à prendre le volant moi-même. C’est ainsi que j’ai choisi de faire ce métier. Je le fais par choix, même si je connais très bien les risques », soutient notre interlocutrice. 

Témoignages

Les réalités du métier

Une cinquantaine de chauffeurs font le va-et-vient toute la journée, à la station de taxi de la gare Victoria, Port-Louis. Tous ceux que nous avons interrogés ont, au moins une fois dans leur vie, vécue une mauvaise expérience, alors qu’ils travaillaient. Ils s’accordent tous à dire que ce travail est bon sans vraiment l’être.

Shiam Suntokee fait ce métier depuis 15 ans. Chaque jour est un parcours du combattant, dit-il. « C’est un travail qui demande beaucoup de courage. Les agressions ne manquent pas et l’on peut y perdre la vie », avance-t-il.

Quand on évoque le mot agression, Shiam Suntokee n’hésite pas à raconter la dernière dont il a été témoin. « J’ai pris un client à la gare Victoria pour le conduire à Batterie Cassée. Dès que nous y sommes arrivés, trois individus ont pénétré ma voiture et ont menacé mon client avec un sabre. Ils l’ont dévalisé. Je ne pouvais rien faire à ce moment précis que de les regarder.

Tout porte à croire que c’était un règlement de compte car ils ne m’ont rien fait », se souvient ce dernier.

Selon Shiam Suntokee, les autorités sont au courant du danger auquel les chauffeurs de taxi font face quotidiennement. « Jeudi 22 novembre, il y a eu une réunion entre les policiers de plusieurs départements et les chauffeurs de taxi aux Casernes centrales. Les policiers nous ont expliqué comment reconnaître un individu louche, comment examiner ses faits et gestes et quels sont les endroits à risques. C’était très instructif », avance notre interlocuteur.

Attaché à un arbre

Alain (prénom fictif) est toujours sur ses gardes. Et pour cause, ce chauffeur de taxi est toujours bouleversé par ce qui lui est arrivé en 1995. « Il était aux alentours de 19 h 30, trois clients m’ont accosté pour me demander de les emmener à Terre-Rouge. Ils avaient l’air normal, donc, je n’ai pas refusé.

Arrivé Terre-Rouge, ils me demandent de continuer ma route et à un certain moment il n’y avait plus de maisons. C’est là qu’ils ont pris le volant tout en me menaçant et m’ont emmené à La Nicolière. Là-bas, ils m’ont attaché à un arbre et ont volé ma voiture. La police a pu récupérer ma voiture trois jours plus tard à Roche-Bois mais les malfrats n’ont jamais été coffrés », dit-il. Cela fait 15 ans qu’Alain fait ce métier et, selon lui, durant toute sa carrière, il a perdu trois de ses confrères, victimes d’agression. « Bon nombre d’entre nous se sont déjà fait attaquer, certains ont abandonné le métier », dit-il.

Même son de cloche du côté d’Imran Neeagane. « Les agressions sont courantes. Le mois dernier, un couple est venu m’aborder pour que je fasse une course pour eux jusqu’à Chebel. À un moment donné, l’homme est descendu et est venu à ma hauteur. Il a ouvert la portière, côté chauffeur, et s’est emparé de la clé de la voiture. Il a commencé à me taper dessus, mais j’ai pu m’échapper et chercher de l’aide auprès de deux personnes. Toutefois, lorsque je suis arrivé à côté de ma voiture, la femme s’est déshabillée et a fait croire que je voulais la violer. Ils ont recommencé à me frapper et ont volé tout ce qu’il y avait dans ma voiture. Ma voiture a même été abîmée ce jour-là », raconte ce dernier.

Traumatisme

Hormis ces agressions, d’autres délits, moins violents certes, affectent les chauffeurs de taxi. « Certains clients nous demandent de les déposer quelque part mais, arrivés à la destination, ils ne payent pas. Ils se sauvent ou disent carrément qu’ils ne veulent pas payer. Cela arrive très souvent », soutient Imran Neeagane.

En 1990, Sanjiv S., chauffeur de son état, a lui aussi vécu une expérience traumatisante. « Il était aux alentours de 11 heures. Trois individus sont entrés dans mon taxi et voulaient que je les emmène à Solitude. À mi-chemin, ils m’ont forcé à descendre du véhicule en me menaçant avec un couteau. Ils m’ont conduit au milieu d’un champ de canne et m’ont ligoté avant de s’enfuir avec ma voiture. J’ai pu me libérer une heure après et j’ai couru chercher de l’aide. Ma voiture a été retrouvée trois jours plus tard alors que les voleurs ont été coffrés trois mois plus tard. Ils habitaient Bois-Marchand et Batterie Cassée », raconte-t-il.

Cela fait 30 ans que Sidick est taximan, tout comme son père avant lui. « J’ai tout vu, voleurs, prostitués, toxicomanes, ceux qui descendent sans payer. Quand mon papa m’a laissé les clefs de son taxi, il m’a dit que ce travail rapporte mais est très dangereux. Des fois, je refuse carrément certains clients qui me paraissent louches. Je ne prends aucun risque », souligne Sidick.

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