C’est la fin d’une époque chez Citroën. Si vous souhaitez configurer un nouveau monospace sur le site de la marque, cela n’est plus possible. En effet, le constructeur français arrête la production du Grand C4 SpaceTourer afin de se concentrer sur la production de SUV familiaux. La fin d’une ère pour la marque aux chevrons et ses modèles populaires comme les Xsara, C8 et C4 Picasso.
Citroën veut se concentrer sur les SUV
Bien sûr Citroën n’abandonne pas la production de voitures familiales. Le constructeur préfère en revanche se concentrer sur la production de SUV familiaux, à l’image du C5 Aircross. Pour la marque française, le marché des monospaces est de moins en moins intéressant. Certes, le Grand C4 SpaceTourer était l’un des leaders de sa catégorie sur le marché européen. Mais face au succès des modèles C3 et C5 Aircross, difficile pour le monospace de la marque de lutter.
Il faut d’ailleurs noter que depuis 2020, Citroën ne produisait plus que la version longue du Grand C4 SpaceTourer (4,6 mètres de long). Premier signal qui annonce une fin de production. Ce sont donc les SUV qui viendront dans les prochaines années étoffer l’offre de Citroën. La marque pourrait d’ailleurs présenter rapidement une alternative au Grand C4 avec un SUV 7 places familial. Elle a par exemple présenté récemment sa nouvelle C5X.
Les monospaces disparaissent peu à peu
C’est une tendance généralisée chez les constructeurs. Les monospaces disparaissent des catalogues.
Au sein du groupe Stellantis par exemple, Peugeot et Citroën privilégient désormais les SUV. Renault a également décidé de ne pas renouveler ses modèles Scénic et Espace, pourtant prisés des familles. Même chez les constructeurs allemands, la production de monospaces pourraient disparaître d’ici quelques années.
Si les constructeurs abandonnent les véhicules familiaux classiques, c’est parce que les ventes s’effondrent. En 2010, les monospaces représentaient 20 % des ventes en Europe. Ce chiffre est descendu à 4 % en 2022. Une forte baisse qui incite les constructeurs à privilégier les SUV. Ce segment a atteint de son côté les 50 % de part de marché en 2022 et représente 19 % du parc automobile.
La fin d’une époque donc… Pour les traditionnelles voitures familiales.
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