Volkswagen se dit à l'origine de près de 2% des émissions mondiales de dioxyde carbone (CO2). Dans une interview au journal allemand Wirtschaftswoche, Michael Jost, stratège en chef de la marque, explique que la part est équitablement répartie entre les voitures (VW, Seat, Audi...) et les poids lourds (Man, Scania).
Selon ses calculs, le constructeur aux 11 marques automobiles estime que ses 100 millions de véhicules en circulation rejettent presque autant que son pays d'origine. Avec près de 800 millions de tonnes d'émissions de CO2 en 2017, l'Allemagne était le 6e le plus émetteur de la planète selon les chiffres du Global Carbon Project.
Objectif 0%
Volkswagen veut réduire à 0, son pourcentage de rejets de CO2 d'ici 2050. Pour y parvenir, le constructeur prévoit lancer 70 modèles "zéro émission à l'échappement" d'ici 2028. Il espère vendre, en 10 ans, plus de 20 millions de voitures électriques et ainsi échapper aux lourdes amendes européennes.
Dès 2020, les constructeurs ne respectant pas les nouvelles normes d'émissions seront sanctionnés* et les pénalités annuelles pourraient atteindre entre 500 millions et 1 milliard d'euros, selon le rapport (commandé par Emmanuel Macron) des experts Xavier Mosquet, spécialiste de l'automobile au sein du cabinet Boston Consulting Group, et Patrick Pelata, l'ancien directeur général de Renault. En 2018, le niveau des émissions de CO2 des véhicules en Europe était de 118 g/km.
*95€ d'amende par voiture vendue et par gramme excédentaire au-delà de l'objectif des 95g de CO2/km.
