En ces temps actuels d’inflation des prix du carburants, opter pour une motorisation essence-GPL semble être un bon choix. Les acheteurs ne s’y trompent pas, puisque 23 973 unités ont été vendues sous cette forme sur les cinq premiers mois de 2022, soit environ 4% du marché. Dacia et Renault sont les principaux distributeurs en France, avec une gamme large : Sandero, Jogger et Duster du côté roumain, Clio et Captur chez le Losange. Mais celle-ci est temporairement stoppée…
Un problème d’approvisionnement en cause
En effet, le groupe Renault se voit contraint de suspendre les commandes de ses modèles GPL, alors même que cette énergie représente un tiers des ventes en Europe depuis le début de l’année chez Dacia. La suppression temporaire de cette bi-carburation s’explique par des problèmes d’approvisionnement de certaines pièces du système par les fournisseurs. Nos confrères de L’argus affirment que le problème vient surtout de Landi, le fournisseur du système qui permet d’utiliser deux carburants différents. Cela s’ajoute aux différents problèmes d’approvisionnement en semi-conducteurs, qui concernent quasiment tous les constructeurs depuis plusieurs mois.
Ainsi, les commandes des Duster Eco-G et Jogger Eco-G chez Dacia, ainsi que celles des Renault Captur GPL et Clio GPL sont temporairement coupées. Renault et Dacia affirment que les commandes déjà passées seront honorées, mais avec un peu de retard : comptez un délai supplémentaire pouvant aller jusqu’à deux mois. Bien entendu, certains modèles en stock devraient être disponibles en concession.
La Sandero épargnée pour le moment
Seule la citadine Dacia Sandero reste disponible en version GPL jusqu’à nouvel ordre. Mais elle pourrait, elle aussi, être suspendue par la suite. Pour le moment, impossible de savoir combien de temps va durer cette coupure, qui pénalise beaucoup Dacia dont la gamme est très portée sur cette énergie. Pour exemple, le récent Jogger n’est disponible qu’en essence de 110 ch ou en essence-GPL de 100 ch.
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