Décidemment BYD ose tout, même rivaliser avec Rolls ou Bentley

Mais l’annonce officielle du lancement de Yangwang, sa marque ultra-luxueuse, sur le sol européen dès 2026 signe un basculement encore plus osé : la Chine ne veut plus imiter timidement, mais carrément s'attaquer à la couronne des Bentley et autres Rolls-Royce, et entend le démontrer par une débauche de technologie… Quitte à verser dans la surenchère ?

BYD engage l'offensive sur le segment européen du très haut de gamme électrique avec sa marque Yangwang, en annonçant son arrivée dès 2026, après le lancement de la marque premium Denza. Yangwang, fondée en 2023, espère rivaliser avec des références établies telles que Bentley, Jaguar ou Rolls-Royce, en s’appuyant sur des modèles techniquement très ambitieux.

BYD accélère son ascension dans le luxe européen avec la marque Yangwang
Le premier véhicule à arriver sera un SUV, le Yangwang U8 qui associe une architecture hybride à prolongateur d’autonomie et revendique une puissance supérieure à 1 000 ch. Ce modèle intègre des fonctions comme la rotation à 360° sur place et la capacité de flottaison d’urgence, des innovations techniques plutôt rares, si ce n'est inédites sur les standards habituels du secteur. Le second modèle, sera la supercar U9 dont nous avons déjà parlé, dotée de 1 306 ch et d’une suspension hydraulique, permettant des expériences “décalées” telles que la possibilité de sauter par dessus des obstacles ou encore la conduite à trois roues en cas de crevaison avec, en sus, une vitesse maximale annoncée dépassant les 300 km/h. Enfin, la berline quatre roues motrices U7, équipée de quatre moteurs électriques totalisant 1 300 ch, voudrait s’attaquer directement à une certaine Lotus Emeya, avec un 0 à 100 km/h en 2,9 secondes. Évidemment, toutes ces spécificités sont le fruit des communiqués marketing de la marque, et ils nous faudra prendre en main ces innovations pour juger de leur véritable pertinence. Mais la confirmation officielle par Stella Li, vice-présidente de BYD, indique que l’arrivée en Europe de Yangwang suivra celle de Denza, (autre marque premium du groupe), avec un déploiement attendu dès 2026 sur les principaux marchés comme l’Allemagne, la France, le Royaume-Uni et l’Espagne.

Entre ambitions technologiques et défis du marché ultra-premium
Sur le plan tarifaire, le positionnement actuel des véhicules Yangwang en Chine se situe entre 138 000 et 231 000 €, des niveaux comparables à ceux des concurrents européens haut de gamme. Néanmoins, les coûts additionnels liés aux droits de douane européens (17%) et aux adaptations nécessaires pour être homologué sur nos marchés freineront sans doute la capacité de BYD à proposer des prix agressifs en Europe. La marque mise donc davantage sur la technologie, l’innovation et la singularité pour s’imposer. Surtout, les enjeux pour Yangwang sont multiples. Si techniquement les modèles affichent des performances et des innovations impressionnantes, la marque doit surmonter les barrières traditionnelles du marché ultra-luxe européen, où le prestige historique, l’expérience client et le réseau de services jouent un rôle crucial. Le made in China reste en effet encore un handicap auprès d’une clientèle sans doute conservatrice, attachée à la réputation et à l’héritage des marques.