Si on a pu découvrir la future Aprilia RSV4 dans sa version Factory grâce à un généreux concessionnaire allemand qui en a partagé des photos, c’est au tour d’Aprilia de dévoiler quelques images exclusives de la moto.
Nouvelle conception avec ailerons intégrés aux carénages, évolutions moteur et gros pas en avant côté électronique, l’Aprilia RSV4 2021 arrive en force sur le marché des superbikes. Le style inspiré de celui de la RS 660 et les formes modelées en soufflerie, permettent un coefficient de traînée très réduit à haute vitesse grâce à une pression accrue dans la boîte à air, tout en augmentant l’appui aéro de la moto.
Désormais, les winglets ne sont plus des éléments ajoutés sur les flancs, mais sont intégrés au double carénage, une solution qui optimise la stabilité à haute vitesse et améliore parallèlement le refroidissement du moteur, en déviant le flux d'air chaud.
Le nouveau tableau de bord TFT est quant à lui plus grand et complet. Grâce à la nouvelle unité de contrôle Marelli 11MP et à la nouvelle centrale inertielle à six axes, la gestion électronique de la commande des gaz Ride-by-Wire est améliorée. L’ensemble d’aides électroniques d'Aprilia est par ailleurs complété par l'introduction de la gestion à plusieurs niveaux du frein moteur. On compte désormais six modes de conduite, trois pour la piste (dont deux personnalisables) et trois pour la route (dont un personnalisable).
Le moteur est le plus puissant jamais construit par Aprilia pour une moto de série : 217 chevaux et couple maxi de 125 Nm à 10 500 tr/min, notamment grâce au nouveau système d'échappement et à l'augmentation de la cylindrée effective de 1 077 cm³ à 1 099 cm³.
Deux versions sont disponibles : la RSV4 (dans sa couleur Dark Losail), disponible à partir de 18 399 € et la RSV4 Factory (dans les deux couleurs Aprilia Black et Lava Red), accessible à partir de 23 999 €. Les deux versions se distinguent par l'équipement de série qui, dans la version Factory, comprend des jantes en aluminium forgé, le système de suspensions semi-actives Öhlins Smart EC 2.0 et les étriers de frein Brembo Stylema.
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