Des nouveautés à venir dans la gamme Honda CB500 !

Hormis le Honda Monkey et le Super Cub 125 présentés comme les modèles 2022 il y a quelques semaines, Honda reste encore discret sur sa gamme 2022.

Si une Honda Transalp est attendue d’ici la fin de l’année et pourrait être dévoilée à l’occasion des salons de la moto de fin d’année, bien que son officialisation tarde à arriver, la gamme 500 de la firme japonaise devrait subir quelques modifications.

 À en croire certains documents d’homologation déposés par Honda auprès des institutions européennes, des changements dans la gamme CB500 sont à prévoir.

Des légères modifications qui ne devraient pas concerner la partie moteur. En effet pourquoi changer un bloc parfaitement taillé pour la législation A2 avec ses 47,5 chevaux en full ? Si le poids déclaré des CBR500R et CB500F 2022 reste identique aux précédents millésimes, la CB500X devrait prendre deux kilos, sans que l’on ne sache actuellement quelle en est la cause.

Côté nouveautés, la version carénée de la mid-size japonaise devrait se voir dotée d’un second disque de frein avant de 320 mm, et d’une nouvelle fourche, mais aussi d’une position légèrement plus sportive. La CB500X bénéficiera également de l’ajout d’un second disque de frein à l’avant, sans précisions sur la taille de celui-ci.

Concernant le roadster Honda, la vénérable CB500F, on peut penser qu'il recevra également un système de freinage amélioré, même si rien n’est encore officiel.

Traditionnel, voire un brin conservateur dans sa gamme CB500, Honda ne devrait, selon toute vraisemblance, pas venir bouleverser le segment et procéder à de simples ajustements sur ses trois modèles. À moins que le premier constructeur mondial ne nous réserve une surprise.