En vidéo : Hyundai vient de régler tous les problèmes de stationnement

Développé par sa division Mobis spécialisée dans les nouvelles solutions de mobilité (la même qui travaille sur des écrans tactiles déroulants), le système e-Corner permet notamment aux quatre roues de pivoter jusqu’à un angle de 90 degrés et donc au véhicule de se déplacer latéralement – de quoi rendre jaloux le GMC Hummer EV avec son mode « Crab Walk ».

Pour qu’on se comprenne bien, ce IONIQ 5 expérimental comprend un module e-Corner à chaque coin intégrant la direction, les freins, la suspension et un petit moteur électrique. Il n’y a aucun lien mécanique entre le volant et les roues avant comme dans une voiture conventionnelle. La direction est purement électronique. Ce n’est pas l’idéal pour les sensations de conduite sur la route, mais voyant les possibilités ici, on est prêt à embarquer.

Le système, dévoilé initialement en 2018, est à l’essai pour la première fois sur les voies publiques et Hyundai a bien l’intention de l’intégrer à des modèles de production dans le futur lorsqu’il sera fin prêt. Quand? L’objectif est 2025, mais ça reste à voir.

On imagine qu’à ce moment, les ingénieurs et designers auront trouvé un moyen de rendre les modules e-Corner plus compacts de façon à ce que la disposition des roues et des ailes soit plus normale.