Avant la présentation de la GR Yaris, Toyota avait donné la parole à ses pilotes de rallye afin qu'ils vantent les qualités de la citadine délurée sur piste de terre et de gravier. Mais la bombinette nippone est aussi conçue pour le bitume, et le géant de l'archipel a fait appel à Fernando Alonso pour le rappeler.
Dans une vidéo promotionnelle, le double champion du monde de F1, double vainqueur des 24H du Mans et champion de WEC prend le volant de la GR Yaris sur le circuit d'Estoril, au Portugal, et donne ses impressions. Découvrez-les.
Une machine facile à dompter ?
Outre les performances, l'Espagnol insiste sur la facilité de conduite de la GR Yaris et sa stabilité, même sur piste mouillée. Il faut dire que la voiture est aidée en cela par sa transmission intégrale pouvant faire intervenir (en option) deux différentiels autobloquants Torsen optimisant la motricité du trois-cylindres 1,6L turbo de 261ch et 360Nm qui se trouve sous le capot, le tout associé à une boîte manuelle.
Par rapport à une Yaris standard, cette version GR est aussi dotée d'une carrosserie élargie à trois portes qui lui est propre et d'une plateforme spécialement modifiée, sans compter des éléments en fibre de carbone permettant de limiter son poids à 1.280kg à vide. Ce traitement sur-mesure devrait se ressentir sur son prix, qui n'a pas encore été communiqué.
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