Lors d'un entretien avec ses actionnaires, Mike Manley, le PDG du groupe FCA, a annoncé vouloir progressivement quitter le segment des mini-citadines (segment A). Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) souhaite en effet se concentrer sur le "segment B" des citadines, celui des Renault Clio ou Peugeot 208, qui offre des "plus grands volumes et de meilleures marges". Le tout, au prix de son offre du segment A, qui contient aujourd'hui la Panda et la Fiat 500.
Cette dernière, dont la popularité ne se dément toujours pas, ne devrait pas être inquiétée, avec une version électrique en préparation.
Le groupe n'est pas le premier à vouloir quitter le segment : chez PSA par exemple, Opel va cesser la production de la Karl et de l'Adam, alors que l'avenir des Citroën C1 et Peugeot 108 est incertain. La faute, d'après ces constructeurs, à des limites d'émissions plus difficiles (et plus coûteuses) à atteindre sur ces modèles. La conversion au 100% électrique implique un développement technique et financier important.
Une Punto sur base de 208 ?
Ce retour sur le segment des citadines pourrait voir Fiat offrir une succession à la Punto, et à la MiTo chez Alfa Romeo.
Le tout sera bien évidemment influencé par la fusion éventuelle entre FCA et le groupe PSA. Fiat et Alfa Romeo pourraient en effet prochainement avoir accès aux plateformes du groupe dont celle de la Peugeot 208, qui ouvrirait en plus la voie vers une version 100% électrique. Affaire à suivre, donc.
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