Honda Prologue : un premier aperçu du VUS électrique de Honda

Imaginé par le studio de design de Honda, à Los Angeles, en collaboration avec une équipe de design de Honda, au Japon, son modèle de production sera lancé sur le marché en 2024.

Étrangement, le communiqué de presse mentionne « une grande ressemblance avec la Honda e » à l’avant, mais rien ne pourrait être plus faux. À vous d’en juger. Il est aussi question d’un long empattement et de porte-à-faux courts, de pneus performants et d’un style « néo-robuste ». Ce nouveau VUS semble être destiné à s’aventurer sur différents terrains.

Les designers se sont efforcés de créer des surfaces aérodynamiques en vue d’améliorer l’autonomie et de réduire le bruit à l’intérieur de l’habitacle.

« Le Prologue est le premier véhicule électrique de Honda au Canada et est le fruit d’un plan stratégique nord-américain annoncé il y a deux ans qui comprend une collaboration avec GM pour produire des VÉ plus efficacement, affirme Steve Hui, vice-président de Honda Canada. Le Prologue représente notre transition vers l’électrification, avec davantage de VÉ conçus et fabriqués par Honda en Amérique du Nord dès 2026. Nos concessionnaires canadiens sont impatients de le voir arriver dans leurs salles de démonstration. »

En effet, le Prologue sera construit avec l’aide de General Motors (utilisant la plateforme Ultium de ce dernier) et aura un équivalent sous la bannière d’Acura. Deux ans après leur arrivée, ce sera le début de la production et de la vente de modèles Honda basés sur la nouvelle e:Achitecture. Puis, en 2027, Honda fera encore une fois équipe avec GM pour fabriquer et commercialiser une nouvelle série de véhicules électriques abordables.

L’objectif de Honda est de vendre environ 500 000 véhicules électriques en Amérique du Nord d’ici 2030.

Par ailleurs, on apprend que les concessionnaires Honda vont se doter d’une nouvelle image et transformer leurs installations à l’ère de l’électrique. Il y aura « un espace modulaire et polyvalent » et moins d’inventaire dans les cours.

Bien sûr, des bornes de recharge y seront installées et de l’équipement spécialisé sera ajouté pour l’entretien et la réparation des véhicules électriques, avec l’aide du constructeur.