Quelques images ont été dévoilées par Hyundai Korea concernant son nouveau produit. Un SUV taille réduite qui ambitionne de prendre des parts de marché aux modèles low-cost. S’il ne devrait pas arriver en Europe pour l’instant, ses ventes pourraient influencer le constructeur à le proposer chez nous. Pour l’heure, c’est le Bayon qui représente l’entrée de gamme dont nous avons fait l’essai il y a quelques mois.
N’est-il pas mignon, ce Casper ?
Déjà repéré par des photographes espions au début de l’année, le Casper refait parler de lui grâce à un site internet dédié. En Corée, certains clients peuvent faire leur commande afin de recevoir le véhicule avant la fin d’année. Mais pas d’amalgame, le petit fantôme n’y est pour rien. Le nom du SUV vient en fait du célèbre skateur Bobby Boyden, surnommée « Casper » dans les années 1970.
Le Coréen reprend l’aspect baroudeur de ses nombreux rivaux. Il y ajoute sa patte avec une partie des phares de forme ronde, de part et d’autre du bouclier. Cela fait notamment penser au restylage du Seat Arona qui avait remonté ses antibrouillards au même endroit. Outre cette singularité, il adopte une calandre à motifs (voir les légendes photos) et des phares extrêmement fins sur la partie haute, surplombés par un capot nervuré.
A l’arrière, les feux sont intégrés directement à la lunette et le bas du bouclier est protégé par un sabot en aluminium. Des protections en plastique entourent d’ailleurs l’ensemble du véhicule, surélevé pour coller à la demande du moment. Barres de toit et ailes carrées, façon Tucson, complètent la panoplie parfaite du SUV. Ce dernier ressemble assez à l’un de ses concurrents, le Suzuki Ignis avec un gabarit ultra-compact.
Quelques spécificités techniques
Le constructeur n’a pas encore donné d’informations officielles. On peut seulement compter sur les médias locaux l’ayant déjà analysé et aperçu sur les routes. Le Casper mesurerait moins de 3,6 m de long pour 1,6 m de large et 1,58 m de haut. Il est donc bien plus petit que le Bayon récemment arrivé en France et reposerait sur la plateforme de la i10. Un moyen, peut-être, de se projeter dans plusieurs mois avec le remplacement de celle-ci.
Côté motorisations, le Casper n’aurait le droit qu’à deux essence : un 1.0 MPI atmosphérique (75 ch) déjà connu dans la gamme depuis des années et le plus récent 1.0 T-GDi de 100 ch, « T » pour turbo. Une boite automatique à cinq rapports serait aussi proposée en plus de la manuelle. Enfin, la production du SUV débute le 15 septembre en Corée. Reste à savoir s’il sera vendu sur d’autres marchés en attendant d’avoir de nouvelles infos.
