Le look avait fait débat dès sa présentation, mais le Kona n'a pas été handicapé pour autant. Bien au contraire : ce concurrent des Peugeot 2008 et Renault Captur s'est écoulé à 10 275 exemplaires en 2019 en France. Un résultat honorable qui en fait le deuxième modèle le plus vendu de Hyundai dans l'Hexagone après le Tucson.
Pour ce restylage, le constructeur coréen affine le style du Kona et propose une proue avec une calandre remaniée, surplombée par des phares toujours très fins . La partie inférieure comporte des phares à LED avec une signature lumineuse divisée en trois parties. Le reste de l'auto n'est pas encore visible, mais la poupe devrait sans doute faire l'objet de retouches au niveau des feux et du bouclier.
De la sportivité en approche
A l'instar de très nombreux constructeurs, Hyundai va offrir une version au look sportif à son Kona. Cette finition N Line disposera d'éléments spécifiques comme des prises d'air plus imposantes, des ouïes à la naissance du capot (qui rappellent celles de l'Audi A1) ou encore des boucliers redessinés. Sur cette variante le logo de la marque n'est par ailleurs plus au-dessus de la calandre mais au cente de cette dernière. En revanche, Hyundai passe pour l'instant sous silence la véritable version musclée : le Kona N, qui devrait reprendre le 2.0 de 275 ch de l'I30 N pour défier le Volkswagen T-Roc R. Une des rares nouveautés mécaniques attendues sur ce Kona restylé, mais elle ne sera sans doute pas présentée en même temps que le lifting du reste de la gamme.
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