Hyundai Kona (2020) : versions, prix, essais... On vous dit tout

En 2017, Hyundai s'est lancé sur le segment très concurrentiel des SUV urbains du segment B avec le Kona pour concurrencer les Renault Captur, Peugeot 2008 et consorts. Ce crossover mesure 4,17m de long et offre un volume de chargement allant de 361L à 1.143L. Découvrez notre vidéo à bord du Hyundai Kona.

Pour séduire, le Hyundai Kona peut notamment compter sur une offre très large de motorisations. Il est en effet proposé en essence, en diesel, en hybride et en électrique, de quoi s'adresser à de multiples clientèles, d'autant plus que certaines versions sont disponibles avec une transmission intégrale. L'offre thermique comprend un moteur diesel 1,6L CRDi de 115ch ou 136ch ainsi qu'un bloc essence 1L T-GDi de 120ch. Actuellement, seul le diesel de 136ch peut être couplé à une boîte automatique à double embrayage et quatre roues motrices. La Kona thermique débute à 20.450€.

Deux types d'électrification au choix
La version hybride du Kona, non-rechargeable, tire 141ch de son quatre-cylindres essence 1,6L GDi de 105ch associé à un moteur électrique de 44ch. La transmission s'opère aux roues avant via une boîte à double embrayage à six rapports. Cette déclinaison est disponible en trois niveaux de finition à partir de 27.350€.

Le Kona Electric, quant à lui, dispose au choix d'un moteur de 136ch alimenté par une batterie de 39 kWh ou d'un bloc de 204ch avec batterie de 64 kWh, correspondant à une autonomie officielle de 289km ou 449km respectivement. Il est affiché 35.100€ en entrée de gamme.

Nos essais du Hyundai Kona
Qui dit large choix de versions, dit multiples niveaux de prestations. Nous avons pris le volant de plusieurs Kona pour en connaître les qualités et les défauts. Retrouvez tous nos essais en vidéo !

Hyundai a récemment annoncé le restylage du Kona, une mise à jour esthétique synonyme d'un allongement de 4cm mais aussi mécanique avec l'arrivée de la micro-hybridation sur les version CRDi de 136ch etT-GDi de 120ch. Une finition sportive N Line arrivera dans la foulée, avant une variante très musclée nommée Kona N. Le Hyundai Kona restylé doit être commercialisé d'ici la fin de l'année à des tarifs encore inconnus.