Infrastructures nationales, Budget 2025-26: Rs 128 milliards allouées sur les cinq prochaines années

la porte d’entrée vers de nouvelles opportunités d’investissement», figure la mise en œuvre du projet d’autoroute M4 qui se déroulera en deux phases : la phase 1 reliera Forbach à Pont-Blanc et la phase 2 prolongera l’autoroute jusqu’à Bel-Air.

Des provisions ont également été faites pour le lancement de la phase 2 du projet Ring Road qui débutera à environ 200 mètres avant la fin de LA Ring Road 1, qui traverse la montagne Quoin Bluff et la colline Monneron par deux tunnels pour rejoindre l’extrémité du boulevard Victoria à Vallée-Pitot. Ainsi, il est prévu que la phase 2 du projet relie également Tranquebar par un croisement dénivelé. Pour que Maurice retrouve sa réputation de port parmi les plus performants de l’océan Indien.

La Cargo Handling Corporation fait actuellement l’objet d’une restructuration majeure, tandis que la Mauritius Ports Authority investira environ Rs 5,4 milliards pour agrandir la jetée destinée aux bateaux de croisière et la construction une petite jetée pour les barges de soutage (NdlR, barges spécialisées dans le ravitaillement en carburant des navires). L’acquisition des remorqueurs et l’agrandissement du Mauritius Container Terminal sont aussi prévus.

Se disant profondément engagé dans la résolution du problème de l’eau, le gouvernement a ainsi annoncé la construction tant attendue de nouveaux réservoirs, dont le Rivière-des-Anguilles dam, aussi bien que le remplacement des conduites d’eau, et la modernisation et la réhabilitation des stations d’épuration. Selon Navin Ramgoolam, c’est «pour investir intelligemment dans des infrastructures productives» que son gouvernement s’est engagé dans le développement des secteurs tels le logement, les transports, l’eau, les eaux usées, les déchets solides, le drainage des terres et l’électricité. «Si nous mettons l’accent sur l’assainissement budgétaire pour reconstruire notre économie, nous ne pouvons pas et ne le ferons pas au détriment de la croissance économique et de la création d’emplois. Nous investissons donc dans des infrastructures physiques dont les liens avec la croissance sont avérés, notamment dans les transports terrestres, maritimes et aériens. Ces investissements atténueront les effets restrictifs de l’assainissement budgétaire.»