Hormis Harley-Davidson, qui a anticipé avec sa Livewire, parmi les constructeurs historiques, Kawasaki devrait être le premier à en terminer avec le 100 % thermique. Avec la volonté de proposer dix nouveautés hybrides et électriques en 2025, avant d’abandonner définitivement le thermique en 2035, Kawasaki a affiché ses ambitions.
Si plusieurs prototypes de véhicules électriques et hybrides ont été dévoilés en fin d’année dernière au Japon, la marque a fait le choix de ne pas les présenter sur le salon de Milan, en novembre dernier, et il est ainsi difficile de savoir exactement où en est leur développement actuel.
Toutefois, il ne serait pas surprenant que Kawasaki dévoile au moins un modèle hybride et un modèle électrique dès cette année.
Car, à en croire les brevets dénichés par nos confrères de CycleWorld, après le développement de la technologie, Kawasaki planche maintenant sur son intégration à plusieurs modèles de série.
Et la solution semble déjà trouvée, placer le moteur électrique près de l’amortisseur arrière. Une solution qui permettrait à Kawa de gagner du temps, et de l’argent, en l’adaptant plus aisément à de nombreuses motos qu’elle produit actuellement.
L’ère du 100 % thermique semble décidément bien révolue du côté de Kawasaki.
