Il y a quelques jours, Honda levait enfin le voile sur la toute nouvelle Civic Type R. Une toute nouvelle génération qui évolue très fortement par rapport à la précédente, notamment sur le plan esthétique. Et pour cause, les lignes ont été intégralement modifiées, devenant pour certains beaucoup plus sages qu’auparavant. Néanmoins, cette version hautes performances n’a rien à envier à ses rivales, avec un look tout de même très séduisant. En revanche, rien n’avait jusqu’alors été dit quant à sa fiche technique, alors que la marque reste très mystérieuse à ce sujet. Elle s’était alors contenté d’affirmer que sa compacte embarquait le « moteur VTEC le plus puissant de son histoire« , sans en dire plus. Jusqu’à ce que nos confrères du site Auto Ao Minuto nous donnent plus d’informations. Mais ce n’est pas tout ce que l’on apprend au sujet de cette Type R.
Une motorisation hybride rechargeable
En effet, nous avons récemment appris que cette nouvelle génération devrait reprendre son moteur quatre cylindres 2,0 litres turbo essence. Mais bien sûr, la puissance serait revue à la hausse, passant alors à 330 chevaux pour un couple maximal de 420 Nm. Une hausse bienvenue, même s’il faudra encore attendre les infos officielles émanant de Honda pour tout savoir. En revanche, si la firme ne veut pas tout nous dire, elle donne quelques petites indications sur une autre version. Celle-ci pourrait alors être hybride rechargeable, comme l’a laissé entendre Ko Yamamoto, le conseiller technique de Honda Motor Europe à nos confères d’Autocar lors d’une interview.
Une électrification sous peu ?
Au cours de l’entretien, celui-ci a en effet déclaré que « je n’exclurais pas l’électrification. Nous ne pouvons pas faire un groupe motopropulseur purement électrique sur cette plate-forme, mais j’imagine qu’il peut aller jusqu’à un certain niveau d’hybride rechargeable. L’électrification n’est qu’une autre mesure technique, comme le VTEC ou un turbo, ou une suspension multibras« . En revanche, pas question de lancer une Civic Type R électrique ou dotée d’une transmission intégrale. Les puristes peuvent donc se rassurer pour l’instant !
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