La Microlino (2021) en route vers la production !

Lentement mais sûrement, la Microlino poursuit son chemin vers la commercialisation. Cette réinterprétation moderne et électrique de l'Isetta proposée par BMW dans les années 1950, annoncée en 2016 par le fabricant suisse de trottinettes électriques Micro Mobility Systems, voit actuellement son développement se poursuivre avec les essais d'un châssis-prototype équipé des dernières versions du groupe motopropulseur et de la suspension du véhicule. Un prototype complet doit suivre dans les semaines à venir. Cinq sont prévus au total.

Mesurant 2,43m de long, la Microlino reprend la forme d'œuf de l'Isetta comme sa porte frontale. A l'avant comme à l'arrière, une fine barre de LED assure l'éclairage. L'habitacle offre deux places, un coffre de 220L et un tableau de bord minimaliste comprenant un combiné d'instrumentation numérique et un petit écran tactile central pour commander le reste des équipements.

Sur les routes dans moins d'un an ?
La Microlino est animée par un moteur électrique développant 15ch et 100Nm de couple, de quoi "propulser" ses 513kg de 0 à 50 km/h en 5s et jusqu'à 90 km/h en pointe selon ses concepteurs. La voiture est équipée de série d'une batterie lithium-ion de 8 kWh censée lui conférer 125km d'autonomie. En option, un accumulateur de 14,4 kWh sera proposé pour pouvoir parcourir officiellement 200km sur une charge.

Le constructeur a récemment recruté Hans-Peter Kleebinder, un ancien haut gradé de chez Mini et Audi, au sein de son conseil d'administration. Il supervisera notamment la commercialisation de la Microlino comme il l'avait fait pour les Mini Clubman et Cabrio lorsqu'il travaillait pour la marque britannique du groupe BMW.

La Microlino dispose d'une homologation européenne depuis 2018 ; le début de sa production en série est annoncé pour le courant de l'année 2021. Elle a déjà un prix de base : 12.000€.