La Royal Enfield Shotgun 650 enfin présentée en détail

Repérée à plusieurs reprises sur les routes indiennes en phase de tests, puis dévoilée dans une édition limitée il y a quelques jours, la nouvelle Royal Enfield Shotgun 650 nous livre à présent, enfin, tous ses secrets.

Attendue dès les prochains mois dans les concessions Royal Enfield, la Shotgun 650 viendra compléter la gamme de moyenne cylindrée du constructeur, portée par le succès des Continental GT et Interceptor.

Proposition au look bobber inspiré du concept SG650 dévoilé à Milan en 2021, la Shotgun 650 dispose d’une fourche inversée avec 120 mm de débattement signée Showa, d’un double amortisseur arrière offrant 90 mm de débattement, d’un freinage assuré par un disque avant de 320 mordu par un étrier flottant ByBre à deux pistons et un disque arrière de 300mm complété par un ABS à double-canal.

À l’instar de la gamme 650, la Shotgun est animée par le bicylindre de 648 cm3, délivrant 46,3 chevaux à 7 250 tr/min et offrant un couple de 52,3 Nm à 5 650 tr/min. On retrouve également la boîte de vitesses à six rapports, pour un poids à vide de 240 kg, très proche de celui de la Super Meteor 650 (241 kg), alors même que le réservoir compte près de deux litres de contenance de moins (13,8 litres pour la Shotgun contre 15,7 pour la Super Meteor).

Équipée de jantes à rayons de 18 pouces à l’avant et 17 pouces à l’arrière associées à des pneus tubeless 100/90 et 150/70, la Royal Enfield Shotgun 650 compte aussi parmi son équipement sur un éclairage LED, un port USB et le module de navigation Tripper, déjà présent sur la Super Meteor.

Disponible en quatre coloris (blanc, bleu, vert et gris) pour une arrivée en France prévue dans le courant de l’année 2024, la Royal Enfield Shotgun 650 n’a pas encore de tarif officiel.