Lamborghini et Ferrari affichent des résultats exceptionnels et historiques

Le taureau fait bien mieux que Ferrari qui enregistrait déjà des marges exceptionnelles.

Les crises font et défont les fortunes, anéantissent parfois les plus petits déjà fragiles, mais enrichissent aussi certains. Dans l'automobile, il semble toutefois qu'à peu près tout le monde ait profité des pénuries de composants ces derniers temps pour gonfler les prix, augmenter les marges et réduire les remises commerciales à peau de chagrin. De Peugeot à Bentley, de Volkswagen à Lamborghini, tout le monde en profite. Et l'Italie peut tout particulièrement se féliciter de la crise, qui a dopé les ventes et les résultats financiers au point que Lamborghini atteigne des niveaux tout bonnement exceptionnels en 2022. La marque au taureau est en lice pour dépasser les 10 000 ventes sur une année, ce qui serait historique.

Ventes triplées en cinq ans
En 2017, l'année avant que l'Urus ne débarque au catalogue, Lamborghini a vendu un peu plus de 3800 voitures à travers le monde. Un joli score, déjà, pour un catalogue composé uniquement des Aventador et Huracan. Mais l'Urus a tout changé. Tout comme le Cullinan a tout changé pour Rolls-Royce, ou encore le Bentayga pour Bentley, le SUV est si porteur que Lamborghini atteint désormais des sommets. Il s'est vendu 5090 Urus, Aventador et Huracan sur le premier semestre dans le monde, en progression de 4,9 % par rapport à l'année dernière. Mais ce sont surtout les bilans financiers qui impressionnent : 31,9 % de marge opérationnelle, contre 24,9 % l'année dernière sur la même période ! Sans grande surprise, l'Urus est la meilleure vente (61 % du mix) devant les Huracan et Aventador qui ne sont pas découpées. Impossible, donc, de savoir leur répartition même si l'on imagine bien qu'il y a une majorité d'Huracan là dedans.

Au total, toute la production de Sant'Agata serait vendue jusque fin 2023. Pour les nouveaux clients, il faudra donc attendre plus de 18 mois !

Ferrari derrière

Ferrari vient tout juste de poster ses résultats financiers pour le premier semestre avec 6706 livraisons, en progression de 23 % (!) par rapport à 2021. Si les bénéfices avant intérêts et impôts ont augmenté en valeur brute, la marge, elle, diminue légèrement à 25,4 % mais reste évidemment exceptionnelle dans l'automobile. Avec Lamborghini, ce devrait être une des rares marques au monde à vendre plus de 10 000 voitures et à être à plus de 25 % de marge. Les bénéfices nets de Ferrari sur la première moitié de l'année sont de 2,47 milliards d'euros, là aussi en hausse de 19 %.