Lamborghini : la nouvelle Countach en fuite

Petit raté de communication pour Lamborghini. Alors que la marque italienne venait justement de poster quelques images de sa future Countach, annoncée en début de semaine, juste quelques détails (le nez de la voiture, le compartiment moteur et la prise d'air situées derrière les portes avant), des fuites sur les réseaux sociaux permettent de la contempler d'ores et déjà sous tous les angles. Et il semble bien que nous ayons affaire au revival promis lundi dernier. Une présentation au prochain Concours d'Elégance de Pebble Beach, en Californie, prévu le 15 août prochain, semble de plus en plus plausible.

Un V12 au programme
La Countach moderne semble s'être inspirée en priorité de la LP400, première de toutes à entrer en production. On ne trouve ainsi aucun aileron à l'arrière. Mais elle affiche bien des lignes dans la droite lignée de sa devancière, à savoir épurées et aérodynamiques. Tout le contraire des modèles actuels aux arêtes complexes. Petite digression et devinette, bien que le sujet ne soit pas très éloigné au final : savez-vous quel est le point commun entre la supercar italienne et la Citroën BX ? Toutes deux partagent le même designer, Marcello Gandini. D'ailleurs, quand on y pense, elles ont toutes deux un design minimaliste.

Certains sur les réseaux sociaux lui trouvent déjà des faux airs de Murcielago. Pas faux, surtout en s'attardant sur la partie avant. Mais la parenté avec son aïeule de 1971 est bien là. Le nom "Countach", par exemple, écrit avec des lettres minuscules inscrit sur le côté gauche de la calandre est un clin d'œil à l'originale. A ceci près qu'on le trouvait sur la partie arrière sur cette dernière. La spectaculaire prise d'air triangulaire latérale est bien présente, celle du moteur située à l'arrière est bien là aussi. Les "branchies" adjacentes à cette dernière rappellent le tout premier prototype présenté en 1971 au Salon de l'automobile de Genève. Et même s'il n'y a pas de phares escamotables (les normes piétons sont passées par là), ils sont bien rectangulaires, comme sur l'originale.

Evidemment, les portes en élytre sont de rigueur. Logique car, depuis la Countach, toutes les Lambo V12 en ont : Diablo et Aventador. Car oui, c'est une certitude, cette Countach sera bien motorisée par un V12, placé à l'arrière. Outre son design, son appellation officielle a également fuité, ce sera la Countach LPI 800-4. Le constructeur l'avait annoncé il y a quelques jours, l'Aventador LP 780-4 Ultimae était la toute dernière Lambo thermique équipé d'un V12 atmosphérique. On n'est pas donc pas surpris de retrouver un "i" (pour hybride, "ibrido" en italien) dans sa dénomination. Elle sera dotée de 4 roues motrices et sa puissance s'élèvera à environ 800 ch.

Simple hybride ou hybride rechargeable, nous ne savons pas encore. S'agit-il de la véritable remplaçante de l'Aventador, aujourd'hui en fin de carrière, ou est-ce un simple exercice de style, sans lendemain, destiné à être exposé dans les salons ? Nous devrions avoir la réponse d'ici très peu de temps.