Le Kia XCeed se restyle en douceur

Lancé un an après le reste de la gamme Ceed actuelle, le crossover Kia XCeed s’est imposé comme le best-seller de la famille avec plus de 120 000 unités écoulées en Europe à ce jour. Après trois ans de carrière, le voici qui se restyle comme la compacte. Les modifications concernent principalement l’extérieur du véhicule. Les blocs optiques avant ont été redessinés, accueillent une nouvelle signature lumineuse à trois foyers, et intègrent désormais les antibrouillards. L’espace ainsi libéré dans le bouclier avant a permis de modifier celui-ci pour y intégrer des guides aérodynamiques. Le pare-chocs arrière a également été revu et comprend un nouveau diffuseur noir brillant.

Le XCeed peut désormais recevoir, comme les autres Ceed, une finition GT-Line à l’allure sportive. Celle-ci se reconnaît à des prises d’air frontales différentes des autres finitions, des feux arrière spécifiques en nid d’abeilles à effet 3D ainsi qu’un diffuseur couleur carrosserie.

Un régulateur adaptatif plus performant
Dans l’habitacle du Kia XCeed restylé, les changements sont minimes. En fonction des finitions, un tableau de bord numérique de 12,3 pouces à la présentation renouvelée est proposé. La partie centrale de la planche de bord peut être occupée par un système multimédia à écran tactile de 8 ou 10,25 pouces avec dans ces deux cas une connectivité Android Auto et Apple CarPlay sans fil. La rangée de touches qui se trouve en-dessous a été réagencée pour une meilleure intuitivité selon Kia. La console centrale peut recevoir une finition noir brillant. Côté équipement, la principale nouveauté est l’intégration des données GPS au régulateur de vitesse adaptatif à bord des versions ainsi équipées, ce qui permet à la voiture de ralentir automatiquement à l’approche d’une courbe par exemple.

Une gamme de motorisations inchangée
Côté motorisations, rien ne bouge. La gamme est toujours composée de blocs essence micro-hybrides de 120 ch, 160 ch et 204 ch (seul proposé en GT-Line), d’un diesel à hybridation légère de 136 ch, et d’une mécanique hybride rechargeable essence de 141 ch pour laquelle le constructeur annonce une autonomie « zéro émission » de 48 km. Les détails relatifs à la gamme française, et les tarifs de celle-ci, seront communiqués à l’approche de la commercialisation prévue pour le mois de septembre 2022.