Le Suzuki Jimny actuel est un gros succès pour le constructeur nippon qui fait son petit bonhomme de chemin dans son coin, sans aucun groupe majeur derrière pour assurer les coûteux développements. Mais Suzuki s'en sort bien puisque le constructeur fait partie du Top 10 dans le classement des ventes de voitures. Et dans le lot, un certain Jimny, qui fait toujours fureur. La génération actuelle s'est tellement bien vendue depuis sa sortie que l'usine de Kosai est vite arrivée à saturation. Les délais de livraison se sont rallongés, et au passage, la cote du Jimny en seconde main a grimpé au point que les occasion récentes étaient plus chères que le neuf ! Pour calmer le jeu et soulager l'usine nippone, Suzuki a décidé de produire le Jimny sur un autre site, en Inde. Et pendant ce temps, la très attendue version cinq portes prenait du retard. Mais là voilà enfin surprise par notre photographe espion !
30 cm en plus pour le Suzuki Jimny
Ce Jimny cinq portes, qui prendrait le nom de "Long", aurait droit à un empattement rallongé d'environ 30 cm, à 2,55 mètres. Evidemment, le franchisseur restera très compact puisque malgré ce généreux agrandissement, le Jimny Long ne dépasserait pas les 3,90 mètres. C'est 15 cm de moins qu'une Renault Clio !
L'allongement de l'empattement était nécessaire pour modifier la carrosserie et intégrer les deux portes arrière. Si le Jimny trois portes peut accueillir du monde sur la banquette arrière, mieux vaut être minuscule et à jambes courtes. Cette variante Long pourrait amener un peu plus de polyvalence au Jimny même si le porte-à-faux arrière inchangé ne devrait pas permettre d'avoir un plus grand coffre. Affaire à suivre.
Un moteur hybride moins malussé ?
Même si Suzuki n'a jamais confirmé réellement la commercialisation d'un Jimny cinq portes en Europe, on imagine mal comment cette version plus adaptée à certains usages ne serait pas vendue chez nous. D'ailleurs, ce Jimny Long pourrait régler le gros problème du petit 4x4 : ses rejets de CO2. Avec un peu moins de 180 g/km, le Jimny et son quatre cylindres essence atmosphérique écope d'un malus de près de 7000 €. C'est d'ailleurs ce qui avait conduit Suzuki à proposer une version utilitaire échappant au malus.
Le Jimny Long, lui, pourrait avoir droit à un bloc essence turbo à microhybridation qui réduirait sa fiscalité. Rien n'est encore confirmé, mais ce serait un choix logique pour la mi-carrière du petit aventurier, d'autant plus que le 1.5 atmosphérique risque d'être un peu court pour une version cinq portes plus longue, plus lourde et capable d'emmener plus de monde.
