L’Ébène Link Road et les bretelles d’accès au Fly-Over de Tribeca : Le goulot d’étranglement aux heures de pointe

Ce projet de réaménagement fait aussi partie de l’examen du concept et du plan de gestion visant à réduire la congestion routière le long de l’autoroute M1 (l’artère Nord-Sud à Trianon). Si une telle déduction est en apparence d’une logique imparable, la réalité de la circulation est plus compliquée, compte tenu des bouchons qui se forment aux heures de pointe sur les deux bretelles et le Flyover menant vers le centre commercial. Les choses se corsent à la technopole d’Ébène, en face de la tour Maeva.

Il est indéniable que les infrastructures routières se développent dans cette partie de l’île, recouvrant les régions d’Ébène, Trianon et Moka. Outre l’Ébène Link Road, la nouvelle route reliant Telfair à Ébène, via le Flyover de Tribeca, a aussi été aménagée dans le but de créer une nouvelle connexion de Moka à Ébène, fluidifiant ainsi la circulation sur la route A7 et permettant aux automobilistes d’éviter le rond-point de Réduit, particulièrement congestionné aux heures de pointe. Les sommes colossales investies dans ces chantiers ont-elles porté leurs fruits dans le décongestionnement de certains axes, quand bien même il faudra attendre encore quelques années pour faire un bilan plus global ?

Si  l’aménagement du tronçon de Telfair a permis une circulation plus fluide jusqu’au Tribeca Mall, c’est, en revanche, l’effet inverse qui se produit par la suite. Les affaires se compliquent sur les deux bretelles menant vers le Flyover où un goulot se forme dès 16h. Du coup, les automobilistes se rendant à Port-Louis, et vice-versa, doivent s’armer de patience dans les embouteillages monstres qui se forment en contre-bas sur la M1. C’est l’une des zones les plus embouteillées de l’axe Trianon/Ébène/Réduit, qui absorbe ce flot de véhicules roulant au pas, mettant les nerfs des automobilistes à rude épreuve.

Réduire le nombre d’heures d’embouteillages et garantir la fluidité du trafic sur ces goulots d’étranglement. On est bien loin du compte, d’autant que la circulation au niveau du Flyover de Tribeca s’avère une source d’anxiété pour certains conducteurs qui ont du mal à s’y retrouver face à sa topographie. Dans certaines situations, les croisements de deux véhicules circulant en sens contraire deviennent difficiles ou paraissent parfois impossibles. Certains comportements à l’approche des intersections – selon leurs intentions de virer à gauche, à droite, ou continuer tout droit – pourraient bien avoir de graves conséquences dans ce cas.

De nombreux usagers englués dans les bouchons parlent d’une situation incompréhensible quand bien même ils sont nombreux à avoir parfaitement compris les raisons derrière ce phénomène lié au transfert du goulot d’étranglement d’un point à l’autre. Les usagers ne sont pas au bout de leur peine en pointant au niveau du tronçon longeant le bâtiment Maeva, à Ébène, qui donne l’option de tourner à droite pour se rendre à Réduit et la capitale, ou tourner à gauche pour se rendre à Rose-Hill ou Beau-Bassin.