Les 50 voitures les moins chères du marché français

En 2022, il est possible d’acheter une voiture neuve à partir de 10 490 euros. Actuellement, les modèles affichés en France à moins de 15 000 euros sont au nombre de 12. Dans cette perspective, Auto-Moto vous a compilé les prix planchers de tous les véhicules neufs proposés sous la barre des 23 190 euros pour vous donner la liste des 50 voitures les moins chères du marché français. Découvrez le classement en images dans le diaporama ci-dessus.

L’année 2022 marque un tournant au chapitre des voitures les moins chères du marché français. En effet, il n’y a désormais plus aucun modèle neuf disponible sous le seuil symbolique des 10 000 euros. Jusque-là créditée d’un tarif de base de 9 990 euros pour sa version Essence 1.0 SCe 65 ch Essentiel, la nouvelle Dacia Sandero est désormais affichée à 10 490 euros minimum. Au cours du premier trimestre, d’autres véhicules ont aussi fait l’objet d’une hausse de prix de leur version d’entrée de gamme, à savoir la Fiat Panda (de 11 990 à 12 290), la Citroën C1 (de 12 350 à 12 950 euros), la Peugeot 108 (de 12 800 à 13 400), la Renault Twingo (de 13 750 à 15 600), la Kia Rio (de 15 290 à 15 590), le Citroën C3 Aircross (de 19 050 à 19 650), la Citroën C4 (de 21 100 à 21 800), le Renault Captur (de 22 450 à 23 100). Le Dacia Jogger entre dans ce classement avec son prix d’accès à 14 990 euros, tout comme la Toyota Aygo Xà 13 990 euros. Par ailleurs, trois modèles 100% électriques figurent dans ce Top 50 : la Dacia Spring Electric (hausse du prix de 17 390 à 17 690 euros hors bonus, soit 12 913,70 euros après bonus limité à 27%), la Renault Twingo Electric (hausse du prix de 21 550 à 21 950 euros hors bonus, soit 16 023,50 euros après bonus limité à 27%) et la Seat Mii Electric (23 070 euros hors bonus, soit 17 070 euros après bonus).

En conclusion de l’année 2021, de nombreux véhicules neufs ont vu leur prix d’entrée de gamme augmenter. Les modèles concernés sont : la Kia Picanto (de 11 790 à 12 090 euros), la Hyundai i10 (de 12 090 à 12 240), la Citroën C1 (de 12 150 à 12 350), la Mitsubishi Space Star (de 12 590 à 12 990), la Peugeot 108 (de 12 600 à 12 800), la Renault Twingo (de 13 450 à 13 750), le Dacia Duster (de 14 490 à 14 990), le Dacia Lodgy (de 15 000 à 15 200), la Volkswagen Up! (de 15 160 à 15 500), la Fiat 500 (de 15 290 à 16 190), la Citroën C3 (de 15 600 à 15 750), l’Opel Corsa (de 15 700 à 16 400), la Renault Clio (de 15 900 à 18 100), la Peugeot 208 (de 16 200 à 17 000), la Seat Ibiza (de 16 490 à 16 790), la Fiat Tipo (16 490 à 16 990), la Ford Fiesta (de 16 750 à 17 390), le Ford Tourneo Courier (de 17 110 à 19 770), le Citroën C3 Aircross (de 18 850 à 19 050), le Kia Stonic (de 19 690 à 19 990), le Skoda Kamiq (de 20 640 à 21 140), l’Opel Crossland X (de 20 700 à 21 650), la Skoda Scala (de 20 720 à 21 230), le Ford Ecosport (de 20 900 à 23 650), l’Audi A1 Sportback (de 21 840 à 22 280), la Kia Ceed (de 21 690 à 21 990), le Renault Captur (de 21 950 à 22 450), le Fiat 500X (de 22 090 à 23 190). Sans oublier les modèles 100% électriques : la Dacia Spring Electric (hausse du prix de 16 990 à 17 390 euros hors bonus, soit 12 694,70 euros après bonus limité à 27%), la Renault Twingo Electric (hausse du prix de 21 350 à 21 550 euros hors bonus, soit 15 731,50 euros après bonus limité à 27%) et la Seat Mii Electric (de 21 920 à 23 070 euros hors bonus, soit 17 070 euros après bonus).

A l’issue du troisième trimestre, la nouvelle Dacia Sandero avait fait l’objet d’une augmentation de son tarif de base, sur la version 1.0 SCe 65 ch Essentiel, de l’ordre de 1 100 euros (de 8 890 à 9 990 euros). Toutefois, elle restait alors la voiture la moins chère disponible en France. Les autres véhicules crédités d’une hausse de prix sont : la Kia Rio (de 14 990 à 15 290), la Volkswagen Up! (de 15 000 à 15 160), l’Opel Corsa (de 15 500 à 15 700 euros), la Skoda Fabia (de 15 690 à 16 730), la Seat Ibiza (de 16 215 à 16 490 euros), la Nissan Micra (de 16 990 à 17 190), la Mazda 2 (de 18 350 à 18 750), l’Opel Crossland X (de 20 150 à 20 700), le Skoda Kamiq (de 20 300 à 20 640 euros), la Skoda Scala (de 20 330 à 20 720 euros), le Nissan Juke (de 20 490 à 21 090), la Citroën C4 (de 20 900 à 21 100), la Mini One (de 20 900 à 21 300), le Volkswagen T-Cross (de 21 475 à 21 845), l’Audi A1 Sportback (de 21 500 à 21 840), la Fiat 500X (de 21 990 à 22 090).

A la fin du premier semestre2021, voici les modèles concernés par un changement de prix de départ : la Mitsubishi Space Star (de 12 390 à 12 590 euros), le Dacia Duster (de 12 490 à 14 490 euros), une hausse de tarif qui s’explique par la suppression de son entrée de gamme 1.0 TCe 90 ch, un statut récupéré par le bloc GPL de 100 ch, la Ford Fiesta (de 14 600 à 16 750 euros), le Dacia Lodgy (de 14 700 à 15 000 euros), l’Opel Corsa (de 15 250 à 15 500 euros), la Citroën C3 (de 15 300 à 15 600 euros), la Renault Clio (de 15 300 à 15 900 euros), la Fiat Tipo (de 15 990 à 16 490 euros), la Peugeot 208 (de 16 000 à 16 200 euros), la Seat Ibiza (de 16 190 à 16 215 euros), le Seat Arona (de 16 900 à 17 990 euros), la Toyota Yaris (de 17 750 à 18 250 euros), le Skoda Kamiq (de 19 500 à 20 300 euros) et le Renault Captur (de 21 750 à 21 950 euros).

Notre palmarès est l’occasion de mettre en lumière des modèles peu exposés, mais proposés à des tarifs très attractifs. Une concurrence qui a du bon pour les consommateurs sur le long terme. En 1996, il fallait économiser 6,36 mois de SMIC pour s’acheter une Seat Marbella (alors facturée 36 590 francs), le véhicule le moins coûteux du marché. Vingt ans plus tard, le prix de la voiture la moins chère vendue en France équivaut à 5,3 mois de SMIC… Autre bonne nouvelle pour les acheteurs : si la plupart des voitures proposées sous les 13 000 euros sont des citadines, on trouve également un break, un monospace compact, un SUV ou un ludospace. Les familles nombreuses ou les conducteurs privilégiant l’habitabilité ne sont donc pas oubliés. Ces avancées ont cependant un coût. Celui d’une production plus lointaine : une Seat Marbella était fabriquée en Espagne, tandis que les Dacia sont aujourd’hui assemblées en Roumanie ou au Maroc, où les salaires sont davantage compressés. Comme dans de nombreux domaines, la mondialisation est en marche…

Voitures les moins chères : la méthodologie
Les prix exposés dans ce classement sont les prix affichés au catalogue de chaque marque, sans promotion ou bonus/malus. Nous avons volontairement retiré de ce classement le Renault Twizy, proposé à partir de 7 540 euros, ainsi que la récente Citroën Ami, affichée à partir de 6 900 euros. Pour nous, ces véhicules électriques, avec leur homologation quadricycle synonyme d’un bonus de 900 euros, sont trop cantonnés à un usage urbain – et ne nécessitent pas toujours l’obtention d’un permis B – pour figurer dans notre palmarès réservé aux voitures multi-usages.