L’Isuzu D-Max V Cross à l’assaut des routes mauriciennes

En alliant performance, technologie et confort, ce modèle est plus imposant et sportif que les générations précédentes. Il se positionne d’ores et déjà comme une valeur sûre sur le marché. Axess, filiale du groupe ENL et concessionnaire de la marque à Maurice, a lancé la commercialisation du V-Cross en juillet 2023.

Le V-Cross se distingue tout d’abord par son look moderne et raffiné, combinant robustesse et sophistication. Sa calandre agressive et ses phares bi-LED lui donnent une dimension sportive et dynamique. Les clignotants intégrés aux rétroviseurs, les nouveaux feux arrière et les feux stop, en LED également, ajoutent à son style moderne. Le souci du détail est visible à travers le design, en particulier à travers les espaces réduits entre les portières, la cabine et la benne. De même, le pare-chocs arrière s’intègre harmonieusement aux lignes élégantes du Isuzu D-Max V Cross.

L’intérieur offre une expérience de conduite raffinée et confortable. Le tableau de bord comprend différents cadrans analogiques ainsi qu’un écran LCD de 4,2 pouces qui offre un accès facile à différentes fonctionnalités. Le système de divertissement occupe une place centrale avec son écran tactile de 9 pouces. Compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, il permet une synchronisation simplifiée avec les smartphones.

La sécurité reste un élément essentiel de ce nouveau Isuzu D-Max V Cross. En effet, le véhicule propose toute une palette d’équipements de série, tels que les freins antiblocages, la répartition électronique de la force de freinage et l’aide au freinage d’urgence. S’ajoutent également le contrôle électronique de stabilité avec le contrôle de traction, l’assistance au démarrage en côte, ou encore le contrôle en descente. De plus, le pickup dispose de huit airbags, ce qui minimise grandement les risques en cas de collision.

Il est par ailleurs équipé d’un Intelligent Driver Assist System, qui inclut notamment l’avertissement de collision, le freinage d’urgence autonome, le régulateur de vitesse adaptatif, le système d’alerte de franchissement involontaire de ligne et le détecteur d’angle mort, entre autres.

Sous le capot, le moteur 3.0 Ddi produit une puissance de 140 kW à 3 600 tr/min, avec un couple maximal de 450 Nm disponible entre 1 600 et 2 600 tr/min. Il est moins bruyant et surtout plus économe que les générations précédentes. La boîte de vitesses automatique à six rapports offre une conduite fluide et dispose d’un mode séquentiel pour la sélection manuelle des vitesses, pratique lors d’un remorquage et de la conduite tout-terrain. Les moteurs de ces modèles peuvent même être démarrés à distance dans un rayon de 20 mètres.