Après le CX-60, le Mazda CX-80 est le deuxième grand SUV que le constructeur japonais lancera en Europe : ce nouveau porte-drapeau sera le modèle le plus spacieux de la gamme européenne de Mazda.
Un grand SUV offrant jusqu’à 7 places et de nombreuses possibilités
À l’instar des autres productions de la marque, le nouveau Mazda CX-80 a été conçu au Japon, et adopte la dernière évolution du langage stylistique « Kodo » de Mazda, qui mise sur l’élégance et la pureté minimaliste : cela se matérialise notamment avec une face avant sculptée, ainsi que des lignes épurées permettant d’offrir une certaine élégance à ce véhicule très imposant.
S’étendant sur 5 mètres de long, sur 1,89 mètre de large et 1,71 mètre de haut, le tout avec 3,12 mètres d’empattement, le Mazda CX-80 offre trois configurations pour les sièges de sa deuxième rangée : une banquette de trois places (7 places au total), deux sièges « grand confort » avec passage central (6 places au total), ou bien deux sièges « grand confort » avec une console centrale (6 places au total).
En troisième rangée, on retrouve deux sièges repliables à plat, ce qui permet de moduler le volume de chargement ou la capacité de transport de passagers selon ses besoins. En configuration 7 places, le modèle affiche un volume de coffre de 258 litres, tandis qu’avec les deux sièges de la troisième rangée rabattus, on passe à 687 litres.
Mazda CX-80 : le plein de technologies
À l’intérieur, le CX-80 bénéficie de nombreuses technologies, dont un système d’infodivertissement hybride embarquant l’assistant vocal Alexa, ainsi que des services en ligne et hors ligne, ou encore le nouveau système « Trailer Hitch View », qui permet de faciliter les manoeuvres du véhicule équipé d’une remorque, grâce à un affichage sur l’écran central. Les systèmes de sécurité proposés comportent également le système CTS (Cruising & Traffic Support) avec assistance en cas de non-réaction du conducteur, l’aide au freinage intelligent SBS (Smart Brake Support) avec prévention des collisions frontales, sans oublier le système de maintien de trajectoire (ELK) avec aide à l’évitement des collisions frontales.
Sous le capot, on retrouve une motorisation hybride rechargeable e-Skyactiv PHEV de 327 chevaux et 500 Nm de couple, qui avale le 0 à 100 km/h en 6,8 secondes, pour une vitesse maximale de 195 km/h : cette version offre une autonomie de 60 km en mode 100% électrique. Une motorisation Diesel e-Skyactiv D à hybridation légère 48 V développe quant à elle une puissance de 254 chevaux, avec un 0 à 100 km/h en 8,4 secondes et une vitesse maximale de 219 km/h. Sa consommation moyenne est de 5,7-5,8 l/100 km selon le cycle WLTP.
Ces deux motorisations sont couplées à une boîte automatique à huit rapports, ainsi qu’à la transmission intégrale i-Activ de Mazda.
Les commandes du nouveau Mazda CX-80 seront ouvertes au mois de mai 2024, à un tarif débutant à partir de 63.100 €. Les premières livraisons sont attendues dès l’automne 2024.
