Mercedes EQB (2021) : toutes les infos et les photos du nouveau SUV électrique 7-places

Nous vous en parlions la semaine dernière. Le constructeur allemand Mercedes s'est fixé d'ambitieux objectifs en matière d'électrification. Par exemple, plus de la moitié des véhicules vendus en 2030 devront être des modèles électrifiés (électriques ou hybrides rechargeables). Aussi, les nouveautés pleuvent en ce moment. En tout premier lieu les modèles zéro émission. Après le porte-drapeau EQS, la marque à l'Etoile dévoile à présent l'EQB. Nouveauté intéressante dans la mesure où rares encore sont les véhicules électriques dotés de 7 places. Le Volkswagen ID.6, dévoilé récemment également, n'est par exemple théoriquement pas prévu pour notre marché.

Un peu de GLB par-ci, un peu d'EQA par-là
L'EQB partage sa plate-forme MFA2 avec l'autre modèle 7-places du constructeur, le GLB, ainsi que l'EQA. Des deux modèles, il reprend l'empattement conséquent de 2,83 m. Du premier, il reprend à peu-près les mêmes dimensions (il est plus long de 5 cm et plus haut d'un cm mais tout aussi large) et sa carrosserie cubique lui permettant d'accueillir une troisième rangée de sièges. Mais comme le GLB, les 6ème et 7ème places sont à réserver à des personnes de petite taille. Mercedes précise à ce titre que des personnes mesurant plus de 1,65 m n'y auront pas leur place. De l'EQA, il reprend les quelques artifices stylistiques propres en réalité à tous les modèles électriques de la marque avec la large calandre fermée dite "Black Panel" ou les bandeaux lumineux à l'avant et à l'arrière. Et comme son petit frère, l'EQB ne roule bien entendu qu'à l'électricité.

La gamme complète n'a pas été dévoilée. On sait cependant que les clients auront le choix entre des variantes à deux roues motrices ou dotées d'une transmission intégrale. Que la version de pointe délivrera un peu de plus de 200 kW (l'équivalent de 270 ch). Ou que la capacité utile de sa batterie est semblable à celle de l'EQA, 66,5 kWh. Sur le seul modèle évoqué, l'EQB 350 4MATIC, il peut théoriquement rouler grâce à elle 419 km sur une seule charge (cycle WLTP). A peine moins que l'EQA (424 km annoncés). En matière de rechargement, un chargeur de 11 kW sera livré de série. Mais vous pourrez faire le plein d'énergie avec une borne de recharge rapide en courant continu avec une puissance jusqu'à 100 kW. Là, il ne faudra que 30 minutes pour passer de 10 à 80 % de charge, selon Mercedes. De série, tous les modèles seront équipés du système de navigation dotée de la fonction Electric Intelligence qui "calcule l'itinéraire le plus rapide vers la destination, en tenant compte de la puissance de charge maximale et de la durée des arrêts de charge possibles". Utile afin d'arriver à destination le plus rapidement possible sans craindre la panne sèche.

Commercialisation vers la fin 2021
La composition de la gamme et les tarifs seront partagés plus tard. Les modèles chinois seront produits à Pékin pour une commercialisation dans le courant de l'année. La version prévue pour l'Europe sera assemblée pour sa part à Kecskemét, en Hongrie. Elle devrait débarquer vers la fin de l'année.