«L'express» s'est procuré le rapport du gouvernement, jusqu'ici confidentiel, du plan des stations.
Les échangeurs
Six. C'est le nombre d'échangeurs qui seront construits le long du tracé du Metro Express. Il s'agit des principales stations de métro également desservies par des autobus pour les différentes connexions. Elles comporteront aussi des facilités de stationnement de voitures et des promenades.
Les stations premium
Ces gares devraient avoir des demandes importantes de passagers. Provision sera faite pour des services de navettes ainsi que des aires de débarquement.
Les stations régulières
Les consultants singapouriens les décrivent comme des stations intermédiaires le long du couloir qui comprendront uniquement des infrastructures essentielles pour abriter une demande moins élevée de passagers.
Les stations surélevées (sur pilotis)
L'échangeur de Curepipe «pour minimiser l'impact sur le trafic»
Les voies ferrées juste avant la station de Floréal sont surélevées en raison «du terrain restreint et étroit». Mais aussi, pour «éviter toute perturbation des zones à forte densité de propriétés».
Phoenix Premium Station pour «éviter de traverser une aire de stationnement et pour minimiser les impacts sur le trafic».
Les stations nivelées au réseau routier