Mitsubishi Eclipse Cross (2021) - les premières images de l'essai en live

Impossible aujourd'hui pour un constructeur de vendre un modèle aux tarifs démarrant sous les 28 000 € quand le malus peut aller tutoyer les 7 500 €. C'est la conclusion à laquelle est arrivé Mitsubishi avec son Eclipse Cross.

La marque japonaise a donc choisi, au moment du restylage du modèle, de lui offrir non seulement un profond lifting esthétique mais aussi mécanique, en ne le proposant plus qu'en hybride rechargeable.

Au revoir le malus, bonjour le bonus et les primes à la conversion. Et Mitsubishi est loin d'être un novice dans le modèle puisqu'il a été le premier au monde à proposer un SUV hybride rechargeable en 2014 avec l'Outlander.

C'est donc un modèle quasiment entièrement remodelé que nous essayons aujourd'hui, et dont les premières images sont dévoilées dans la vidéo ci-dessus.

Premières impressions
Ce Eclipse Cross est un concentré de l 'expérience de Mitsubishi, que ce soit dans l'hybride rechargeable ou dans la transmission intégrale, et ça se voit. Même si sur le papier, performances, autonomie et capacité de la batterie sont dans la moyenne, sans plus, le SUV aux trois diamants se distingue par ses très pratiques palettes permettant de régler la récupération d'énergie, sa charge rapide en ChaDeMo et ses tarifs très intéressants.