Nanorevêtements : et si vous ne laviez plus jamais votre voiture ?

Ceci pourrait à l'avenir s'appliquer à la carrosserie, aux tissus et aux vitrages de votre auto. Fini le lavage, et aux oubliettes les essuie-glaces ? Difficile à croire, pour l'instant.

C'est la grande promesse des fameux traitements céramiques vendus par les spécialistes du "detailing", cette mode du lavage automobile hyper poussé qui est devenue une quasi spécialité à part entière. Le traitement céramique à base de nanoparticules permettrait en effet d'allonger les intervalles de lavage de votre auto grâce aux propriétés hydrofuge de ce revêtement, qui empêche la saleté et l'humidité de trop stagner sur la carrosserie ou encore les optiques. Evidemment, ce traitement céramique n'est pas adapté à toutes les surfaces, et ne tient pas dans le temps. Il s'use petit à petit comme n'importe quel revêtement. L'entreprise américaine Actnano, leader mondial dans la protection de composants électroniques par traitement de recouvrement (1,2 million de véhicules traités en 2020) et qui dispose de succursales en Europe et en Asie, annonce avoir développé un nouveau traitement "sans fluorine" (composé des traitements céramiques traditionnels, nocif pour l'environnement) et capable de tenir sur bien des surfaces.

Tesla est déjà client depuis quelque temps d'Actnano, mais vous ne verrez pas (encore) ce film protecteur censé être transparent à 98 % sur les carrosseries. Pour l'heure, il est surtout utilisé pour protéger tous les composants électroniques de la condensation et de l'oxydation (norme IPX8, la plus élevée), sans pour autant les empêcher d'évacuer la chaleur : connecteurs, LED, semi-conducteurs mais aussi tous les éléments électroniques participant à la sécurité active ou passive. Mais Actnano viserait plus large, avec une formule adaptée de leur produit, destiné aussi bien aux carrosseries, qu'aux vitrages ou... aux textiles dans les intérieurs de voitures.

"Étant donné que le nanofilm transparent peut être plié jusqu'à 180 degrés, la voiture entière peut en être recouverte comme une seconde peau. Le revêtement laisse non seulement l'eau de pluie s'égoutter, mais il est aussi anti-salissures et protège le vernis du véhicule et a un effet autonettoyant. Dans environ deux ans, nous devrions être en mesure de rendre le lavage de voiture superflu une fois pour toutes avec l'aide de nanoguard", explique le directeur de la recherche et technologie, Justin Kleingartner.

Mais puisque nous ne sommes pas chimistes, nous avons posé la question à un spécialiste, chercheur spécialisé en chimie et nanotechnologies au sein de l'entreprise Bracco à Genève. Et il semblerait que la formule de l'entreprise américaine comporte en réalité des... fluorocarbon (et donc, de la fluorine !), des composants déjà très présents dans la plupart des traitements céramiques hydrophobes classiques. Rien d'extraordinaire sur le papier, donc, mais l'on ne sait évidemment pas tout du procédé utilisé par Actnano. BMW et Porsche ont en tout cas été séduits puisqu'ils ont acquis des parts dans la société pour la production du gel viscoélastique de protection. Evidemment, ce type de produit n'est pas éternel et doit être renouvelé, mais il peut vite devenir un casse-tête en cas de réparation en carrosserie puisqu'il est particulièrement difficile à retirer. Affaire à suivre...