Nouveau SUV-coupé Volkswagen Taigo (2021) : à partir de 19 350 € en Allemagne

Volkswagen aime les SUV et le fait savoir. Alors que son offre de petits SUV était déjà complète avec les T-Cross et T-Roc, le constructeur allemand a décidé d'ajouter une troisième corde à son arc, c'est le Taigo. Un SUV pas totalement inconnu puisqu'il s'agit de la version européenne du Nivus, vendu au Brésil. Comme lui, le Taigo est un SUV-coupé, le premier de son genre dans la catégorie des SUV urbains, mais, petite différence avec son frère brésilien, il est assemblé en Espagne, à Pampelune, aux côtés du T-Cross, dont il dérive étroitement. Beaucoup plus long que ce dernier (+ 16 cm) mais également un peu plus volumineux que le T-Roc (4,27 m contre 4.23 m), et doté d'une carrosserie à la mode, on s'attendait à ce que le Taigo soit un peu plus cher qu'eux deux. Eh bien, pas forcément, comme les prix dévoilés en Allemagne permettent de l'apprécier.

Un prix de base plus agressif que les T-Cross et T-Roc
Le Taigo premier prix est affiché à précisément 19 350 €. A ce tarif, il est doté du petit 1.0 TSI essence de 95 ch et accolé à une transmission manuelle à 5 rapports. La finition d'entrée de gamme, sobrement appelée "Taigo" comprend un peu plus que le strict minimum : pas de jantes en alu, certes, mais clim' de série ou encore instrumentation digitale, assistance au maintien dans la voie, etc. Il en coûte 520 € de plus pour un T-Cross, pareillement motorisé et équipé. Le T-Roc ne démarre pas à moins de 22 200 €. Mais c'est logique puisqu'il n'est pas proposé avec la version 95 ch du 1.0 TSI, ce dernier délivre au minimum 110 ch sur ce modèle.

L'écart s'inverse mais de peu en montant en gamme. Un Taigo 1.0 TSI 110 ch avec la transmission DSG à 7 rapports et en finition Life coûte 25 655 €, le T-Cross équivalent vaut un peu moins cher : 25 205 €.

Le haut de gamme est, en attendant la livrée R-Line, représenté par la finition Style. Equipé du moteur essence 1.5 TSI de 150 ch, il faut débourser 30 410 € pour se l'offrir chez nos voisins allemands. Là, tant le T-Cross et le T-Roc ont un strict équivalent et sont affichés moins cher : 29 505 € pour le premier, 29 650 € pour le second. Mais c'est sans compter que, plus récent, il profite de quelques petits plus à l'image d'Apple CarPlay et Android Auto sans fil (uniquement Apple CarPlay sur ses deux frères). Au final, ses prix sont plutôt bien placés, il ne prend pas la grosse tête. Espérons que Volkswagen France suive le même chemin. Les tarifs français ne devraient pas être très éloignés de ceux affichés en Allemagne puisque c'est le cas pour la Polo restylé. Réponse d'ici très peu de temps.