Opel Astra GSe : une nouvelle motorisation hybride rechargeable pour la compacte et le break

Premiers jalons de ce label inédit, les Astra berline et break qui, sur la base de la motorisations hybride rechargeable de 225 ch, affirment aussi look et châssis.

Fini les GTi chez Peugeot, comme les OPC chez Opel, l’époque n’est plus aux berlines compactes survatiminées. Proposées en versions thermiques essence et diesel ainsi qu’en hybride rechargeable les Peugeot 308 et Opel Astra ajouteront une corde à leur arc en 2023. Dans la foulée du DS 3 Crossback tout juste restylé, elles s’offriront la machine électrique de 156 ch alimentée par une batterie de 54 kWh. Pour mémoire, jusqu’alors les véhicules électriques de Stellantis se contentaient de 136 ch et de 50 kWh. Mais avant cela, la marque au Blitz inaugurera son label GSe, sigle qui définira, à l’avenir, une sous marque "dynamique" préparant le virage du 100 % électrique à l’horizon 2028.

Opel Astra GSe : 225 ch sous le capot et un châssis raffermi

Contrairement à sa cousine technique Peugeot 308, l’Opel Astra n’a pas bénéficié dès son lancement de la double offre hybride rechargeable cumulant 180 et 225 ch. L’allemande s’est limitée au PHEV de 180 ch pour mieux dégainer aujourd’hui la variante la plus puissante associée à la finition GSe. La fiche technique indique donc une puissance cumulée de 225 ch, une valeur de couple de 360 Nm, des consommations de carburant de 1,1 et 1,2 l/100 km en cycle mixte selon le protocole WLTP et des émissions de CO2 de 25-26 g/km. Comme nous vous le disions en préambule, l’époque n’est plus à la performance totale dont témoignait une Astra OPC singularisée par une carrosserie à trois portes et surtout par un moteur délivrant 280 ch.

Les roues du concept Manta GSe ElektroMOD

Quoiqu’il en soit, comme dit l’adage pour que le ramage, soit à la hauteur du plumage, l’Astra GSe se pare de subtiles peintures de guerre et rend un peu plus agressif le bouclier hérité de la finition GS Line. Hors de question de s’offrir un couteux kit carrosserie, pour autant les designers ont astucieusement laqué de noir les ailerons de requin encadrant la prise d’air inférieure du bouclier avant.

Un agencement qui élargit visuellement l’auto apportant un contraste maximal avec la coque d’un blanc immaculé. Par ailleurs, cette Astra GSe roule 10 mm plus bas que la version standard. Les jantes d’un diamètre de 18 pouces reprennent le dessin de celles du concept car Opel Manta GSe ElektroMOD (voir notre galerie photo) qui a inauguré l’appellation "GSe" en mai 2021. Par ailleurs, en juillet 2022, l’Opel Astra XS Show car a montré un la voie cosmétique avec un modèle très typé tuning posé au ras du sol sur des roues de 20 pouces.