Lancé en 2016, en même temps que les Peugeot Traveller et Citroën SpaceTourer, le fourgon moyen Toyota ProAce se décline aujourd'hui en version compacte, baptisée ProAce City sous sa forme utilitaire et ProAce City Verso (photo) dans sa variante ludospace dédiée aux particuliers.
Toujours développé avec le groupe PSA, ce ProAce City Verso est proposé, comme ses cousins le Peugeot Rifter, le Citroën Berlingo et l'Opel Combo Life en deux longueurs : une version medium de 4,40 m et une déclinaison longue de 4,75 m. Dans les deux cas, il est possible d'ajouter une troisième rangée coulissante afin de pouvoir accueillir jusqu'à 7 passagers à bord. La deuxième rangée peut en outre être constituée de trois sièges individuels ou d'une banquette fractionnable/rabattable à 60/40. Détail pratique, tous les sièges s'escamotent à plat, y compris à l'avant, afin d'optimiser la capacité de chargement. Celle-ci est d'ailleurs annoncée jusqu'à 2.693 litres.
Sous les capots, les motorisations essence et diesel offrent des puissances allant de 75 à 130 ch, avec boîtes manuelles à cinq ou six vitesses ou transmission automatique à huit rapports.
De série, l'engin dispose d'un écran tactile 8 pouces compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, d'un système de sécurité pré-collision, de la lecture des panneaux de signalisation, de l'aide au maintien dans la voie ou encore d'un régulateur de vitesse.
Commercialisation en 2020
Les Toyota ProAce City et ProAce City Verso seront présentés pour la première fois au public le 30 avril prochain à l'occasion du Salon des Véhicules Utilitaires de Birmingham, au Royaume-Uni. Leur commercialisation est prévue pour début 2020.
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