Retour dans les années 1960 pour la Royal Enfield Interceptor 650

Spécialiste de la customisation des Triumph et des BMW, l’atelier de préparation FCR Original, basé à Chauvigny, à l’est de Poitiers, dans la Vienne (86), sait parfaitement s’adapter pour faire profiter d’autres marques de son savoir-faire.

Après la Honda CMX Rebel 1100 exposée à l’occasion du festival Wheels and Waves de Biarritz, FCR Original dévoile à présent la Royal Slide, la première Royal Enfield Interceptor 650 revue par l’équipe de l’atelier.

Préparation au style minimaliste, la Royal Slide nous transporte dans les années 1960, directement sur une piste de flat track américaine, avec un design qui répond aux classiques du genre : de la selle monoplace aux roues de 18 puces chaussées de pneus mixtes. Le guidon haut, les plaques de numéro latérales en aluminium (qui affichent le numéro porte-bonheur de son futur propriétaire), et le phare rond lui-même intégré dans une plaque de numéro habilement découpé, complètent le look de cette préparation unique.

Avec sa peinture maison d’un bleu intense sublimé par les bandes latérales façon « sunset », la Royal Enfield Interceptor 650 "Royal Slide" est un nouvel exemple du savoir faire de l’atelier français, qui s’impose de plus en plus régulièrement comme l’une des références tricolores en pour modifier et préparer des motos d’exception.