Toyota dévoile son hypercar de course et confirme la version routière

Toyota vient de lever le voile sur la GR010, prototype d'endurance qui prendra la relève de la TS050 dans le prochain championnat WEC. Il s'agit d'une hypercar destinée à la catégorie LMH remplaçant la classe LMP1 (avec les LMDh dont l'architecture est partagée par les différents constructeurs qui optent pour cette solution) et, réglementation oblige, elle se révèle assez différente de sa devancière.

La TS050 combinait un V6 turbocompressé avec deux moteurs électriques. La GR010 ne dispose plus que d'un bloc électrique, situé à l'avant. Celui-ci développe 272 ch tandis que le V6 3.5 biturbo central-arrière offre 680 ch. Le nouveau règlement limitant la puissance combinée à 680ch, l'alternance entre énergie thermique et électrique est ajustée en permanence en fonction des conditions pour ne pas la dépasser. En outre, contrairement à la TS050 et en raison de la disparition du moteur électrique arrière, la GR010 dispose de freins arrière hydrauliques et d'un démarreur pour le bloc thermique.

De la piste à la route
Les nouvelles règles de la FIA concernant la catégorie la plus rapide du WEC rend les hypercars plus grandes, plus lourdes et plus lentes que les LMP1, une baisse de performances estimée à 10 s au tour sur le circuit du Mans selon Toyota.

Mais la classe Hypercar est également faite pour que ces voitures de course soient plus proches de modèles de série et Toyota confirme qu'une version routière de la GR010 dérivée du concept-car GR Super Sport de 2018 est bien en développement. Cette future concurrente des Mercedes-AMG One et autres Aston Martin Valkyrie ne sera pas soumise à la limitation de puissance de son alter ego de compétition et Toyota avait évoqué une puissance supérieure à 1 000 ch lors de la présentation du concept.

"Nous faisons cela avec un objectif clair : proposer des voitures de sport encore plus excitantes à nos clients à l'avenir", dixit Hisatake Murata, président de l'écurie Toyota Gazoo Racing. Hélas, aucune date de présentation ou de commercialisation pour la GR Super Sport de (petite) série n'a encore été annoncée.