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Transport Gratuit : L’heure Des Comptes

4 August 2017 - Défi Media Group

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La mise en oeuvre des recommandations du rapport de Pricewaterhouse Coopers (PwC) Private Ltd, qui a mené une étude sur le secteur du transport public à Maurice, sera rendue effective.

Parmi les mesures qui seront appliquées dans les plus brefs délais : la nouvelle formule de paiement des subsides pour le transport gratuit, afin d'éviter tout gaspillage.

Un manque de transparence et de contrôle qui aboutit à des dépenses exorbitantes. C'est ce qui est reproché à l'actuel système de remboursement aux opérateurs d'autobus pour la gratuité du transport des étudiants et des personnes âgées. Ainsi, suite aux recommandations de PwC, la formule de subventions aux opérateurs d'autobus sera revue au plus vite. La décision a été prise au conseil des ministres vendredi.

Les consultants favorisent un système de paiement sur le nombre de trajets effectués par autobus. Pour ce faire, les opérateurs devraient doter tous leurs véhicules d'un GPS, afin de fournir des informations précises, fiables et vérifiables concernant leurs trajets, à la National Transport Authority (NTA).

Ainsi, il ne sera donc plus question d'accorder des subsides à une compagnie de transport sur la base du nombre d'autobus en circulation. Encore moins sur une estimation du nombre de passagers voyageant gratuitement au quotidien.

Outre les autorités, les opérateurs de transport en commun eux-mêmes ne sont pas totalement satisfaits de la formule actuelle. L'un d'eux précise ceci : « L'estimation du nombre de passagers ne reflète plus la réalité. Nous transportons beaucoup plus d'étudiants et de personnes âgées que ce qui était estimé au départ. Si la formule actuelle est au détriment de l'État, elle n'est pas en notre faveur non plus ». Quant à se prononcer sur la nouvelle proposition du gouvernement, les opérateurs préfèrent attendre d'être fixés sur toutes les modalités avant de prendre position.

Les changements envisagés font suite au constat du gouvernement de la somme astronomique que représente le transport gratuit pour les étudiants et les personnes âgées, soit plus de Rs 2 milliards par an. Parmi les autres recommandations du rapport de PwC qui devront être appliquées le plus rapidement possible : le développement de nouveaux services et l'introduction d'un cashless system par les opérateurs d'autobus. Sont aussi prévues : l'élaboration d'un plan directeur pour le redéploiement des services d'autobus et la rationalisation des routes.

Pour rappel, l'étude de PwC a été commanditée dans le cadre du projet Metro Express.

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