Transport public : L’Université des Mascareignes explore la recharge solaire des bus

C’est dans cette optique qu’une équipe de chercheurs de l’Université des Mascareignes a lancée, en 2022, le projet Green Charging of Electric Vehicles in Mauritius (Green CEV), en collaboration avec le professeur Didier Aussel de l’Université de Perpignan, le professeur David Rey de la SKEMA Business School, à Nice, et avec le soutien financier de la HSBC. Ce projet de recherche vise à développer des méthodes innovantes pour intégrer les énergies renouvelables dans l’ensemble du secteur des transports à Maurice.

Le projet oriente désormais ses efforts vers la transition des flottes de bus vers l’électrique. Un atelier de travail intitulé « Zero Emissions Road Transport in Mauritius : The Way Forward », s’est tenu le lundi 12 mai, sur le campus de l’UdM, à Rose-Hill. Le lancement officiel s’est tenu en présence du ministre de l’Enseignement supérieur, de la Science et de la Recherche, Kaviraj Sukon et de la CEO de HSBC Mauritius, Mme Hajrah Sakauloo. Étaient également présents les parties prenantes des principaux opérateurs de bus à Maurice, des représentants du gouvernement, des fournisseurs d’énergie ainsi que des experts internationaux en transport durable. Lors de cet atelier, les chercheurs ont présenté des résultats clés visant à relever l’un des plus grands défis liés à l’électrification des bus : garantir un approvisionnement énergétique à la fois durable et fiable.

Le Dr Neermal Latchoomun, chercheur principal du projet Green CEV souligne que « Le réseau électrique mauricien fait actuellement face à d’importants défis qui rendent le chargement traditionnel dans les dépôts techniquement difficile pour une électrification à grande échelle des bus. Nos recherches mettent en lumière une alternative prometteuse, reposant sur l’énergie solaire captée directement dans les terminus. »

Il ajoute également que : « L’équipe du projet Green CEV a mené une étude de faisabilité sur la conversion de 10 % des bus diesel circulant sur certaines lignes du Nord en bus électriques. L’idée est de couvrir les terminaux de bus de panneaux solaires pour produire de l’énergie propre et recharger les bus pendant leurs pauses. Par exemple, à Flacq, l’électricité ainsi produite pourrait être vendue aux opérateurs à un tarif très avantageux de Rs 7,83 par kWh, contre un coût équivalent de Rs 214,29 par kWh pour le diesel. Cela représente une économie de plus de 96 %. Ce tarif, bien qu’attractif, peut encore être difficile à supporter pour les opérateurs privés puisque le coût d’un bus électrique reste élevé, autour de Rs 10 à 12 millions. Des aides publiques et des incitations seront donc nécessaires pour faciliter cette transition. »

HSBC est fière de parrainer l’initiative de l’UdM qui vise à maximiser le potentiel des véhicules électriques à Maurice. Avec plus de Rs 2,1 millions investis sur trois ans, cette dernière phase met l’accent sur l’électrification des autobus, à l’heure où la NTC s’apprête à intégrer 200 véhicules électriques. Engagée pour le Net Zéro, la HSBC soutient la décarbonisation de l’énergie et des transports, principaux contributeurs aux émissions de gaz à effet de serre.

Vers un avenir plus vert : Maurice poursuit sa transition énergétique

Hier matin, l’Université des Mascareignes a marqué un tournant dans le développement durable en lançant la troisième année du projet « Green Charging of Electric Vehicles (GCEV) », en collaboration avec la banque HSBC Mauritius. Ce projet a pour objectif de promouvoir la mobilité électrique en proposant des solutions de recharge verte, conformes aux objectifs environnementaux du pays.

À l’échelle mondiale, la transition vers des transports durables s’accélère. Pour Kaviraj Sukon, ministre de l’Éducation tertiaire et de la Recherche scientifique, Maurice doit redoubler d’efforts pour rester à la hauteur. Il se montre cependant sceptique quant à la capacité de l’île à atteindre l’objectif de réduction de 40 % des émissions de CO₂ d’ici 2030, soulignant l'absence d'actions concrètes ces dernières années, notamment face à la hausse continue de la demande énergétique.