Triumph dévoile la Tiger Sport 660 : le trois-cylindres 660 cm3 en version trail routier

Le trail routier de moyenne cylindrée vient étoffer la famille Tiger avec un modèle placé sous la barre des 10 000 €.

Après la Triumph Trident 660, la Tiger Sport 660 est la seconde moto lancée par le constructeur britannique sur le marché à faire office de porte d’entrée dans l’univers Triumph. Modèle le plus accessible de la famille Tiger, la Sport 660 est aussi le premier trail routier de sa catégorie à bénéficier d’un trois-cylindre. Une particularité qui en fait une vraie curiosité sur un marché des trails de moyenne cylindrée de plus en plus disputé.

Le couple maximal de 64 Nm à 6 250 tr/min et la puissance maximale de 81 chevaux à 10 250 tr/min font donc de la nouvelle Tiger Sport 660 la moto la plus puissante de sa catégorie. Une puissance gérée par un accélérateur à commande électronique et qui bénéficie également d’une boîte de vitesses à 6 rapports optimisée pour la conduite au quotidien. Le moteur est entièrement conforme à la norme Euro 5, ce qui permet de réduire les émissions et de réaliser des économies de carburant. Il peut aussi être adapté en version A2 grâce à un kit de conversion facilement réversible.

À l'avant, la Tiger Sport 660 est équipée d'une fourche Showa à cartouche inversée de 41 mm, offrant un débattement de 150 mm, complétée par un mono-amortisseur Showa à l'arrière. Le mono-amortisseur dispose également d'un réglage hydraulique de la précharge pour adapter la conduite à un passager et/ou à un bagage. Les roues de 17 pouces à 5 rayons sont en aluminium moulé et montées de pneus Michelin Road 5. Côté freinage, on retrouve des étriers coulissants Nissin à 2 pistons avec deux disques avant de 310 mm, contrôlés par le levier de frein réglable en largeur.

Le réservoir peut quant à lui contenir 17 litres de carburant, ce qui lui confère une grande autonomie tandis que le pare-brise est réglable en hauteur d'une seule main, ce qui permet au conducteur d'ajuster facilement le niveau de protection contre les intempéries et le vent pendant la conduite. La selle double est perchée à 835 mm, mais bénéficie d’une largeur réduite pour plus d’aisance à basse vitesse et à l’arrêt.

Les deux modes de conduite, Road et Rain, ajustent la réponse de l'accélérateur et les paramètres de contrôle de la traction pour une plus grande confiance dans toutes les conditions de conduite. La sécurité est encore renforcée par l'ABS et le contrôle de traction commutable, tous deux montés de série sur la Tiger Sport 660. Le contrôle de traction peut même être complètement désactivé.

Habilement dissimulés, les supports de sacoche permettent de monter facilement les nouvelles sacoches d'accessoires dédiées tout en conservant le style épuré de la carrosserie arrière lorsque l’on roule sans bagages. Un top-case de 52 litres capable de loger deux casques intégraux est également disponible en accessoire. Les sacoches et le top-case peuvent être assortis à la couleur de la moto.

La nouvelle Tiger Sport 660 est équipée d’un écran TFT, une première dans la catégorie, spécialement conçu pour s'intégrer parfaitement au système de connectivité My Triumph, qui permet la navigation virage par virage, le contrôle de la GoPro et l'interaction avec le téléphone et la musique, le tout commandé par l'appareillage et affiché clairement sur l'écran TFT pour faciliter l'interaction du pilote pendant la conduite.

Disponible en trois coloris, bleu et noir, rouge, ainsi que graphite et noir. Affichée à partir de 9 095 € (9 195 € pour le coloris rouge), la Triumph Tiger Sport 660 arrivera dans les concessions françaises de la marque à partir du mois de février 2022.

À noter également qu’une gamme de plus de 40 accessoires d'origine Triumph est disponible pour personnaliser la nouvelle Tiger Sport 660 (avec garantie deux ans kilométrage illimité). En plus du système de connectivité My Triumph, les accessoires comprennent le Triumph Shift Assist up & down, des poignées chauffantes, un chargeur USB sous la selle, des indicateurs de direction défilants et un système de contrôle de la pression des pneus, mais aussi de nombreuses options de bagages (nouvelles sacoches entièrement intégrées, le top-case 52 litres, un porte-bagages et un sac à roulettes étanche). Diverses protections de cadre, de moteur et de fourche sont aussi au catalogue, tout comme une alarme et une gamme d’antivols.