C’est la rentrée pour le constructeur anglais Triumph, qui inaugure la saison des nouveautés 2024 avec deux modèles : le nouveau Triumph Scrambler 1200 X et le Triumph Scrambler 1200 XE.
Exit donc le Scrambler XC, place au Scrambler X.
Conçu pour être plus accessible, le Scrambler 1200 X propose désormais une hauteur de selle de 820 mm, réduite à 795 mm avec la selle basse disponible en option.
Partageant le même moteur bicylindre Bonneville de 1 200 cm3, les deux Scrambler ont fait l'objet d'une mise au point avec une puissance maximale qui arrive désormais un peu plus tôt dans la plage de régime, atteignant 90 chevaux à 7 000 tr/min, tandis que le couple maximal de 110 Nm arrive également plus tôt, à 4 250 tr/min. Outre le nouveau corps de papillon, les collecteurs d’échappement ont également été révisés offrant un meilleur débit et une plus grande répartition du couple dans la plage de régime supérieure, de 5000 tr/min à la ligne rouge.
En dehors de la partie mécanique, qui évolue de façon légère, les changements opérés sur les millésimes 2024 des Scrambler sont nombreux. À commencer par cette nouvelle appellation, le Scrambler X, qui remplace la version XC.
Le Triumph Scrambler 1200 X dispose ainsi d’une nouvelle fourche inversée de 45 mm et d’un amortisseur arrière avec réservoir séparé et réglage de la précharge pour un débattement de 170 mm optimisé pour la route ainsi que d’une technologie avancée (qui n'équipait pas le Scrambler XC précédent) avec un nouvel ABS et l'antipatinage optimisé pour les virages, déconnectable.
Disposant de cinq modes de conduite, dont un mode tout-terrain, d’une instrumentation multifonctions LCD avec écran TFT intégré, d’un éclairage full LED, d’une prise USB, d’une connectivité optimisée en option (navigation virage par virage, téléphone et musique par Bluetooth), le nouveau Scrambler 1200 X ajoute de nouvelles caractéristiques à la gamme Scrambler Triumph.
De son côté, le Triumph Scrambler 1200 XE reste donc au catalogue en 2024, et profite également de nombreuses améliorations, notamment des étriers radiaux Brembo Stylema de dernière génération, une nouvelle fourche inversée Marzocchi TM de 45 mm avec un réglage optimisé, de nouveaux graphismes et des capacités de voyage accrues. On retrouve également les nouveaux éclairages LED, un guidon 65 mm plus large que celui du Scrambler X, un bras oscillant (32 mm) et un empattement plus long et des pneus Metzeler Tourance (Karoo Street pour le Scrambler X).
La Scrambler 1200 XE est aussi équipée d'instruments TFT couleur intégrés et personnalisables. Deux thèmes de présentation sont disponibles, chacun avec trois options supplémentaires pour modifier le niveau d'information affiché. Le choix entre un affichage à fort ou faible contraste est également disponible, ainsi qu'un écran de démarrage personnalisable.
Trois coloris uniques sont disponibles pour chaque modèle. La Scrambler 1200 XE (à partir de 16 495 €) sera disponible dans les coloris « Phantom Black & Storm Grey », avec des accents rouges, « Baja Orange & Phantom Black », ou « Sapphire Black ».
Le Triumph Scrambler 1200 X (à partir de 14 995 €) est pour sa part disponible en « Carnival Red », en « Spahire Black » et en « Ash Grey ».
Pour personnaliser sa moto, plus de 70 accessoires d'origine sont disponibles : poignées chauffantes, sac arrière de 35 litres, écran haut "Dakar", garde-boue haut, support de guidon et aux barres de moteur en acier inoxydable, etc.
Déjà disponibles en commande, les nouveaux Triumph Scrambler 1200 arriveront en concessions à partir de janvier 2024.
