Volkswagen compte améliorer sa plateforme électrique MEB

Lors d’une présentation au UBS Paris Electric Car Day, Volkswagen a dévoilé une partie de sa stratégie pour l’avenir. Le constructeur a annoncé quelques changements techniques sur sa plateforme MEB, notamment au niveau de la puissance de charge et de l’autonomie.

Silke Bagschik, responsable des ventes et du marketing pour la gamme ID, a affirmé lors de la présentation que la plateforme dédiée MEB recevra des améliorations techniques. Cette base commune à de nombreux véhicules du groupe (Skoda, Volkswagen, Audi…) est utilisée depuis 2019 et l’arrivée de la compacte ID.3. VW ne donne pas d’informations sur la manière dont il va s’y prendre, mais on imagine que cela sera permis par des modifications dans le logiciel de gestion de la batterie ou dans la chimie des cellules. Les changements toucheront notamment la puissance de charge, qui passerait à 200 kW, contre 150 kW aujourd’hui.

Autonomie et accélération revues à la hausse
L’autonomie serait également revue à la hausse, avec jusqu’à 700 km pour certains véhicules ! Soit un peu plus de 150 km de surplus par rapport aux valeurs actuelles. Aujourd’hui, l’ID.5 et l’ID.3 proposent respectivement 523 et 553 km au maximum selon la norme WLTP. Cette hausse de l’autonomie pourrait se concrétiser avec l’arrivée du break électrique dérivé du concept Volkswagen Aero B. Le modèle définitif, à l’allure plus aérodynamique que les SUV actuels, devrait être commercialisé en 2023.

L’accélération devrait aussi être revue, avec un 0 à 100 km/h descendu à 5,5 s pour les variantes à transmission intégrale, au lieu de 6,3 s au mieux pour le Volkswagen ID.5 GTX actuellement. Volkswagen ne précise pas non plus comment sera opérée cette modification, qui ne semble pas toucher le moteur.